Войти

Военно-промышленная комиссия планирует рассмотреть вопросы развития транспортной авиации России

811
0
0

Военно-промышленная комиссия при правительстве РФ планирует рассмотреть на заседании 27 февраля 2008 г. вопросы состояния и перспектив развития транспортной и грузовой авиации в России. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.


Одним из рассматриваемых вопросов будет предложение о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных рамповых самолетов Ан-124-100М-150 грузоподъемностью до 150 тонн, уточнил собеседник.


"Россия имеет приоритет в создании и эксплуатации рамповых самолетов типа Ан-124-100, не имеющих аналогов в мире. И зарубежных аналогов не будет в течение ближайшего десятилетия и даже более", - подчеркнул он.


По его мнению, восстановление серийного производства самолетов типа Ан-124 возможно только с помощью государственной поддержки в значительных объемах. Эксплуатация самолетов типа Ан-124-100 в российских авиакомпаниях "Волга-Днепр" и "Полет", в украинской авиакомпании "Авиалинии Антонова" доказала, что самолет незаменим в сегменте авиаперевозок негабаритных и сверхтяжелых грузов. Ан-124-100 активно используется западными компаниями для авиаперевозок крупногабаритных и тяжелых грузов.


Как полагает собеседник, пока не реализуются указания президента РФ Владимира Путина о необходимости сохранения лидерства России и Украины в сегменте сверхтяжелых самолетов класса Ан-124-100. Более того, подчеркнул специалист, ульяновское ЗАО "Авиастар-СП" планируется ориентировать на производство рамповых транспортных самолетов типа Ил-76, что в свою очередь может повлечь за собой практическую ликвидацию сборочной линии Ан-124 в связи с необходимостью расширения производственных площадей под выпуск Ил-76.


Дмитрий Козлов

09.01.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
08.10.2013
Украино-российское самолетостроение: дружба с двойным дном
19.04.2013
Об авиастроении в России
09.04.2013
Самолетостроение как разменная монета
13.08.2012
В год 100-летнего юбилея ВВС РФ началась практическая реализация программы по радикальному обновлению парка авиатехники
10.04.2008
ОАК-перезагрузка
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.10 22:07
  • 14
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 17.10 21:57
  • 2
Командующий армией привел в пример своим подчиненным сирийцев
  • 17.10 21:29
  • 7
Положение с производством корабельных газотурбинных двигателей в России
  • 17.10 21:28
  • 1663
Как насчёт юмористического раздела?
  • 17.10 21:14
  • 13
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 17.10 20:50
  • 3
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"
  • 17.10 20:18
  • 7629
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 17.10 20:02
  • 5
Тормозной путь НК-93
  • 17.10 19:47
  • 195
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 17.10 19:28
  • 1
Отечественные серверы "Эльбрус-804" пошли в серийное производство
  • 17.10 19:25
  • 1
Россия накроет Сирию невидимым куполом
  • 17.10 19:09
  • 3
Ещё "умнее". F-22 научат не обращать внимания на С-400?
  • 17.10 19:02
  • 6
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"
  • 17.10 17:51
  • 1
Михаил Гордин: появление гиперзвуковых лайнеров возможно к 50-м годам
  • 17.10 17:49
  • 18
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи