МОСКВА. В ближайшие месяцы консорциум "Эрбас" и фирма "Дассо авиасьон" планируют переместить большую часть своего производства в США или другие страны с низкими расценками оплаты труда. Это связано с резким подъемом курса евро по отношению к доллару США. Об этом сообщает журнал "Джейнс дифенс уикли".
В заявлениях Луи Галуа, президента концерна ЕАДС (в который входит "Эрбас") и главы фирмы "Дассо" Шарля Эделстена, говорится, что падение курса доллара (в этой валюте продаются самолеты их производства) может плохо отразиться на результатах их производственной деятельности, пока они не развернут часть производства в другом регионе.
Эти меры в основном касаются производства гражданских самолетов, поскольку большая часть военных продаж оуществляется в Европе, а если за границей, то условиями сделки предусматривается производственная деятельность по офсетным программам.
Единственный способ защитить фирму от падения курса доллара - это открыть произодство в "долларовой" зоне, заявил Л.Галуа, и добавил, что "Эрбас" будет вынужден производить оборудование для гражданских самолетов, в том числе дверей и узлов планера и крыла, за пределами Европы.
По заявлению главы "Дассо" Ш.Эделстена, только за последние два года евро подорожал на 30 проц. по сравнению с американским долларом, поэтому фирма не может продолжать производство и закупки в странах, где действует евро. Единственно правильное решение - это перебазировать производство в долларовые зоны и зоны дешевой валюты, подобно тому, как это уже сделала европейская автомобильная промышленность.
В интервью парижской газете "Монд" 2 декабря Ш.Эделстен заявил, что "Дассо" оставит сборочные линии и высокотехнологичное производство во Франции, чтобы гарантировать высокое качество выпускаемых самолетов, но остальным производством можно заниматься в других местах. В январе 2008 г. он собирается сообщить о своих планах персоналу фирмы (12000 человек). 5 декабря Ш.Эделстен встречался с лидерами профсоюзов и заявил, что сокращение рабочих мест и закрытие предприятий "Дассо" во Франции не предполагается.
По мнению ряда комментаторов, "ЕАДС и "Дассо" возможно преувеличивают серьезность ситуации и далеки от обнищания из-за слабого доллара. Оба предприятия в настоящее время считаются высокодоходными. В этом году "Эрбас" не только поставил близкое к рекордному число авиалайнеров, но достиг беспрецедентного количества новых заказов, на которые заказчики традиционно делают предоплату порядка 5-10 проц. от стоимости изделий.
Парижская ежедневная газета "Трибюн" провела ориентировочные подсчеты предпоплат, полученных "Эрбас" между январем и маем этого года, и оценила их в 2,45 млрд евро (3,6 млрд дол). Кроме того, консорциум получит хорошие доходы за первые девять месяцев 2007 г., если ей не придется выплатить 1,1 млрд евро из-за задержек по программе военно-транспортного самолета A400M.
Кроме того, "Дассо" сообщила, что ее чистая выручка в первой половине этого года составила 184 млн евро за счет удачных сделок по продаже популярного служебного самолета "Фалкон". Доходы оказались на 46 проц. выше, чем за первую половину 2006 г. и сравнимы с доходами в сумме 281 млн евро за весь 2006 г.
"Дассо" также вероятно получит доходы от продажи военных самолетов. Помимо поставленных истребителей "Рафаль" для ВВС и ВМС Франции, "Дассо" только что завершила поставку Греции партии из 15 истребителей "Мираж-2000-5Mk2".