ЦАМТО, 19 ноября. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев провел совещание, посвященное рассмотрению долгосрочных программ развития ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».
Ниже вступительное слово Д.Медведева на совещании приведено в изложении пресс-служба правительства.
«Мы собрались рассмотреть долгосрочные программы развития двух крупных акционерных обществ – Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной судостроительной корпорации.
В целом компании с государственным участием обеспечивают значительную часть объема промышленного производства – не менее трети – и 40% внутренних затрат на научные исследования и разработки. И в начале года, напомню, на заседании правительства мы договорились уделить особое внимание целому ряду аспектов развития государственных компаний, в том числе корпоративному менеджменту, привлекаем для этого экспертный совет при правительстве, готовим сбалансированные ориентиры. В общем, программы, которые должны быть подготовлены и приняты, являются теми ключевыми позициями, по которым будет оцениваться работа менеджмента.
Обе корпорации, и авиастроительная и судостроительная, создавались по вполне понятной причине – для того чтобы консолидировать разрозненные производства и предприятия после достаточно хаотичной работы этих компаний, этих структур в 1990-е годы, для того чтобы объединить конструкторский и производственный потенциал отраслей и, конечно, по возможности сохранить кадровый костяк этих предприятий. И, с другой стороны, обновить заводы, повысить конкурентоспособность самой продукции, то есть наших самолетов, судов и кораблей.
Еще относительно недавно предприятия этих отраслей фактически выживали самостоятельно, и, по сути, решения, которые принимались, не носили скоординированного характера. Многие оставались на плаву только благодаря экспортным контрактам в рамках военно-технического сотрудничества. Сегодня же по линии гособоронзаказа направляются серьезные средства на выпуск военной техники – здесь, несмотря на все трудности текущей жизни, мы значительную поддержку все равно сохраняем. Мы также обеспечиваем загрузку предприятий, инвестируя деньги в их модернизацию. Вместе с тем, нужна, безусловно, большая экономическая устойчивость стратегических отраслей, и поэтому портфель заказов должен быть по возможности диверсифицирован. Необходимо развивать и увеличивать линейку гражданской продукции, это, безусловно, очень важно даже при наличии значительного оборонного заказа.
Несколько слов буквально по каждой из тех программ, которые рассматриваются. Предприятия, которые занимаются строительством и проектированием судов, морской техники, интегрированы в рамках Объединенной судостроительной корпорации. Надо признаться откровенно, мы сильно уступаем ведущим мировым производителям даже на нашем собственном рынке, не говоря уже о мировом рынке. Рынок этот специфичный, трудный, ну и бизнес этот сам по себе трудный, скажем прямо. К 2030 году, тем не менее, планируется увеличить производительность труда в судостроении более чем в два раза. Кроме того, необходимо довести долю экспорта по линии ВТС (военно-технического сотрудничества) с 10 до 25%, а долю гражданской продукции увеличить до 22%.
Хочу также отметить, что от работы и развития отрасли зависит благополучие конкретных регионов, в первую очередь, приморских регионов, где в основном расположены судостроительные заводы, – включая и наши новые территории, имею в виду Севастополь и Крым в целом. Они требуют особого внимания.
Объединенная авиастроительная корпорация имеет цель создать к 2025 году третий мировой центр авиастроения – по объему производства самолетов (наряду с компаниями «Боинг» и «Эрбас»), причем как в военном, так и гражданском сегменте. Для достижения этой цели также предусмотрен целый ряд мероприятий, увеличение производительности труда практически в 7,5 раза к уровню 2012 года. Важнейшая задача также заключается в наращивании выпуска конкурентоспособных гражданских самолетов, их доля в общем объеме производства должна быть увеличена с 30 до 50%.
Нам нужно активно работать и на свой рынок, и осваивать зарубежные рынки, включая рынки Юго-Восточной Азии, куда сейчас устремлены взгляды значительной части стран и где мы пытаемся также осваиваться, принимаем участие в различного рода форумах, выходим на покупателей. Но дело это непростое. Нужно работать так, чтобы не было нареканий, чтобы наша продукция воспринималась как абсолютно конкурентоспособная по отношению к аналогам. Давайте обсудим эти задачи».