Французские шипспоттеры сообщают, что в конце сентября 2014 года в Сен-Назер прибыл первый построенный для ВМФ России на небольшой французской верфи STX Lorient в Лориане (входящей в состав группы STX France) десантный катер типа СТМ NG (Сhaland de Тransport Мateriel de Nouvelle Generation). Данные десантные катера предназначены для размещения в док-камерах двух заказанных Россией во Франции по контракту от 17 июня 2011 года десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral. Оба корабля типа Mistral ("Владивосток" и "Севастополь") строятся на головной верфи STX France в Сен-Назере, и по условиям контракта должны быть переданы ВМФ России, соответственно, 1 ноября 2014 года и 1 ноября 2015 года.
 |
| Первый построенный для ВМФ России на предприятии STX Lorient в Лориане десантный катер типа СТМ NG. Сен-Назер, 30.09.2014 |
| Источник: Christophe Dedieu / www.photos-de-navires.fr |
Контракт на постройку для российских кораблей типа Mistral четырех десантных катеров СТМ NG был получен STX Lorient от французского судостроительного объединения DCNS (головного подрядчика по программе постройки кораблей типа Mistral для России) весной 2013 года. Сдача всех четырех катеров ВМФ России должна быть произведена до 1 ноября 2014 года, и, возможно, что все четыре катера будут доставлены в Россию в доковой камере головного корабля "Владивосток". Еще четыре катера типа СТМ NG находятся в опционе, и как ожидалось, будут построены к осени 2015 года и доставлены в Россию в доковой камере второго корабля "Севастополь". Головной катер СТМ NG для ВМФ России был завершен постройкой на STX Lorient в июне.
Катера CTM NG (Сhaland de Тransport Мateriel de Nouvelle Generation), разработанные DCNS, представляют собой новый проект, созданный в результате глубокой переработки конструкции типовых французских танкодесантных катеров-"шаланд" типа СТМ (Сhaland de Тransport Мateriel, аналога известных катеров типа LCM), и конструктивно близки к новым испанским десантным катерам типа LCM-1E. Катер CTM NG, хотя и остается десантным катером "традиционного типа" , "вылазящим" на берег, однако имеет две рампы - кормовую и носовую - и возможность сквозного передвижения десантируемой техники по трюму катера. Небольшая рулевая рубка с интегрированным мостиком установлена по правому борту катера. Мощная дизельная энергетическая установка обеспечивает катеру CTM NG скорость полного хода до 20 уз (в то время как катера СТМ развивают не более 9,5 уз.). Длина стального корпуса CTM NG составляет 27 м, ширина - 7 м (у катеров типа СТМ длина корпуса 23,8 м и ширина 6,3 м).