Иркутский авиазавод завершил сборку второго серийного МС-21-310 и 31 августа 2026 года передал машину в лётно-испытательное подразделение. Самолет имеет заводской номер МС.0015 и состоит только из российских компонентов. Как и первая серийная машина, летающая с 3 августа, новый борт предназначен для самой большой авиакомпании страны – «Аэрофлота».
Сборка серийных пассажирских самолетов МС-21-310 ведется в Иркутске по первому контракту с «Аэрофлотом» на 18 машин. За ним идет второй – уже на 90 бортов. Поэтому сегодня важно набрать рабочий темп к окончанию сертификационных испытаний и старту сроков передачи готовых самолетов заказчику.
 |
| МС-21-310. |
| Источник: ОАК |
 |
| МС-21-310. |
| Источник: ОАК |
 |
| МС-21-310. |
| Источник: ОАК |
 |
| МС-21-310. |
| Источник: ОАК |
После завершения сборки самолет поднимается в небо не сразу – начинается цикл наземной подготовки, где проверяют все бортовые системы, агрегаты, двигатели. Первый серийный борт (МС.0014) от завершения сборки до первого полета этот цикл прошел примерно за 2 месяца. Далее сроки постепенно будут сокращаться, а количество выпускаемых самолетов расти. До конца 2027 года, после завершения всех процедур сертификации, крупнейший авиаперевозчик России должен получить 8 первых серийных МС-21-310.
Иркутский авиазавод активно работает над первой серийной партией среднемагистральных пассажирских самолетов – в разной степени сборки на предприятии в начале сентября 2026 года находятся следующие 18 машин. В производственных планах – постепенно нарастить серийное производство МС-21 до 36 самолетов в год. Для этого на предприятии постоянно работают над оптимизацией процессов в цехах и вводят в строй новое оборудование.
Иван Захаров
