Войти

Двигатель ВК-800 будут использовать для ремоторизации самолетов L-410

2470
0
+1
L-410
Пассажирский турбовинтовой самолет L-410 2021 года постройки выполняет перевозки в авиакомпании «Хабаровск Авиа» в 2025 году.
Источник изображения: russianplanes.net

По информации специалистов Уральского завода гражданской авиации, новый российский авиадвигатель ВК-800 будут использовать не только для трех новых моделей самолетов (ЛМС-901 Байкал, УТС-800 и ЛМС-192 Освей), но и для ремоторизации ранее выпущенных L-410. Об этом стало известно 5 февраля 2026 года.

Самолет L-410 имеет непосредственное отношение к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). В 2010-х годах предприятие производило этот самолет разработки чешской компании Aircraft Industries (Let Kunovice), так как владельцами УЗГА и чешской фирмы была с 2008 года одна российская структура – Уральская горно-металлургическая компания (УГМК). В 2022 году компания в Чехии была продана российскими хозяевами европейским структурам в связи с дальнейшей невозможностью работы в условиях «санкций». За годы существования производственной кооперации с Уральским заводом гражданской авиации чешский двухмоторный турбовинтовой самолет в версиях L-410 UVP-E20 и L-410NG был выпущен примерно в количестве 130 единиц в Чехии и в России. История самолета L-410 при этом значительно длиннее: в годы существования социалистической Чехословакии эта машина выпускалась крупными объемами с середины 1970-х до 1991 годов. В 1980-х годах темпы производства превышали 80 единиц в год, и основным покупателем являлся СССР. «Элка» была «летающей маршруткой» на многочисленных тогда маршрутах местных авиалиний нашей страны. Согласно данным открытых интернет-реестров, в 2025 году в России эксплуатировалось около 60 самолетов в ВКС и еще не менее 30 самолетов в авиакомпаниях и других организациях.

Ремоторизация относительно небольшого парка L-410 новыми российскими двигателями, конечно, звучит интересно. Тем более, что специалисты УЗГА говорят, что новый ВК-800 «выигрывает у чешского двигателя Н80-200 по массе и экономичности». Вместе с тем, пока не ясно какими темпами будет осуществляться серийное производство ВК-800, который и без L-410 будет очень востребован сразу для трех типов новых российских воздушных судов. Скорее всего, всё-таки количество «элок» с новыми двигателями будет ограничено.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.06 14:45
  • 16042
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.06 13:37
  • 2
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
  • 10.06 12:28
  • 6
Пока власти тянут бесконечную резину с "Байкалом", в Омске создали "Русскую Арктику" - дешевле и надёжнее
  • 10.06 12:11
  • 2
Жидкостные 17-тонные ракеты Ghadr с БЧ в 1000 килограмм ударили по Израилю
  • 10.06 10:42
  • 1
В войска начали поступать комплекты нового обмундирования «Новатор»
  • 10.06 09:13
  • 2
Названы задачи Су-75 в ходе СВО
  • 10.06 08:45
  • 2
Российский «ответ Starlink» потерял новый спутник
  • 10.06 06:59
  • 127
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.06 06:30
  • 3
Дуров: Чиновнику, «сломавшему интернет» в РФ, американцы должны вручить медаль
  • 10.06 06:20
  • 1
Падение Великобритании в "турнирной таблице" НАТО — это позор (The Spectator, Великобритания)
  • 10.06 03:26
  • 1
Как у Франции заметили десятки новых ядерных боеголовок
  • 10.06 02:58
  • 1
Трамп предупредил Нетаньяху, что Израиль может остаться с Ираном один на один
  • 09.06 16:20
  • 1
Комментарий к "Крушитель авианосцев: какой флагман получит Северный флот"
  • 09.06 11:22
  • 1
Военный высказался о переданных Киеву ракетах «Ржавый кинжал»
  • 09.06 10:08
  • 1
«Аэромакс» готовит беспилотный вертолет В-200 к запуску в эксплуатацию