Войти

Двигатель ВК-800 будут использовать для ремоторизации самолетов L-410

2518
0
+1
L-410
Пассажирский турбовинтовой самолет L-410 2021 года постройки выполняет перевозки в авиакомпании «Хабаровск Авиа» в 2025 году.
Источник изображения: russianplanes.net

По информации специалистов Уральского завода гражданской авиации, новый российский авиадвигатель ВК-800 будут использовать не только для трех новых моделей самолетов (ЛМС-901 Байкал, УТС-800 и ЛМС-192 Освей), но и для ремоторизации ранее выпущенных L-410. Об этом стало известно 5 февраля 2026 года.

Самолет L-410 имеет непосредственное отношение к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). В 2010-х годах предприятие производило этот самолет разработки чешской компании Aircraft Industries (Let Kunovice), так как владельцами УЗГА и чешской фирмы была с 2008 года одна российская структура – Уральская горно-металлургическая компания (УГМК). В 2022 году компания в Чехии была продана российскими хозяевами европейским структурам в связи с дальнейшей невозможностью работы в условиях «санкций». За годы существования производственной кооперации с Уральским заводом гражданской авиации чешский двухмоторный турбовинтовой самолет в версиях L-410 UVP-E20 и L-410NG был выпущен примерно в количестве 130 единиц в Чехии и в России. История самолета L-410 при этом значительно длиннее: в годы существования социалистической Чехословакии эта машина выпускалась крупными объемами с середины 1970-х до 1991 годов. В 1980-х годах темпы производства превышали 80 единиц в год, и основным покупателем являлся СССР. «Элка» была «летающей маршруткой» на многочисленных тогда маршрутах местных авиалиний нашей страны. Согласно данным открытых интернет-реестров, в 2025 году в России эксплуатировалось около 60 самолетов в ВКС и еще не менее 30 самолетов в авиакомпаниях и других организациях.

Ремоторизация относительно небольшого парка L-410 новыми российскими двигателями, конечно, звучит интересно. Тем более, что специалисты УЗГА говорят, что новый ВК-800 «выигрывает у чешского двигателя Н80-200 по массе и экономичности». Вместе с тем, пока не ясно какими темпами будет осуществляться серийное производство ВК-800, который и без L-410 будет очень востребован сразу для трех типов новых российских воздушных судов. Скорее всего, всё-таки количество «элок» с новыми двигателями будет ограничено.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.07 06:25
  • 1
Комментарий к "Жуткий схематизм в теории прибавочной стоимости Маркса и ее научная несостоятельность."
  • 21.07 05:46
  • 8
Пентагон впервые за 20 лет скрыл отчет о недостатках истребителей F-35
  • 21.07 03:48
  • 1
Российские порты прикрыли «Корветом»
  • 21.07 03:43
  • 1
США создали дешевый Patriot
  • 21.07 03:35
  • 1
Станут ли европейцы воевать, если до этого дойдет? (The Economist, Великобритания)
  • 20.07 18:15
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: Challenger 2 или Т-72. Сравнительный обзор (Часть 3)"
  • 20.07 15:47
  • 1
Беспилотный проект
  • 20.07 15:24
  • 16312
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.07 12:23
  • 198
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 20.07 06:19
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: M1 Abrams или Т-90. Сравнительный обзор"
  • 20.07 05:26
  • 0
По поводу ОЧЕНЬ интересной темы - сравнения танков.
  • 19.07 19:21
  • 0
Комментарий к "Почему Первую Мировую войну «забыли»?"
  • 19.07 03:37
  • 0
Комментарий к "Могла ли Россия избежать участия в Первой Мировой?"
  • 19.07 03:03
  • 0
Комментарий к "«Лучше быть голодными, чем русскими»: Шахназаров узнал от латыша, почему Латвия так относится к России"
  • 19.07 02:33
  • 0
Комментарий к "Мифы о нелепых атаках"