Войти

Двигатель ВК-800 будут использовать для ремоторизации самолетов L-410

2691
0
+1
L-410
Пассажирский турбовинтовой самолет L-410 2021 года постройки выполняет перевозки в авиакомпании «Хабаровск Авиа» в 2025 году.
Источник изображения: russianplanes.net

По информации специалистов Уральского завода гражданской авиации, новый российский авиадвигатель ВК-800 будут использовать не только для трех новых моделей самолетов (ЛМС-901 Байкал, УТС-800 и ЛМС-192 Освей), но и для ремоторизации ранее выпущенных L-410. Об этом стало известно 5 февраля 2026 года.

Самолет L-410 имеет непосредственное отношение к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). В 2010-х годах предприятие производило этот самолет разработки чешской компании Aircraft Industries (Let Kunovice), так как владельцами УЗГА и чешской фирмы была с 2008 года одна российская структура – Уральская горно-металлургическая компания (УГМК). В 2022 году компания в Чехии была продана российскими хозяевами европейским структурам в связи с дальнейшей невозможностью работы в условиях «санкций». За годы существования производственной кооперации с Уральским заводом гражданской авиации чешский двухмоторный турбовинтовой самолет в версиях L-410 UVP-E20 и L-410NG был выпущен примерно в количестве 130 единиц в Чехии и в России. История самолета L-410 при этом значительно длиннее: в годы существования социалистической Чехословакии эта машина выпускалась крупными объемами с середины 1970-х до 1991 годов. В 1980-х годах темпы производства превышали 80 единиц в год, и основным покупателем являлся СССР. «Элка» была «летающей маршруткой» на многочисленных тогда маршрутах местных авиалиний нашей страны. Согласно данным открытых интернет-реестров, в 2025 году в России эксплуатировалось около 60 самолетов в ВКС и еще не менее 30 самолетов в авиакомпаниях и других организациях.

Ремоторизация относительно небольшого парка L-410 новыми российскими двигателями, конечно, звучит интересно. Тем более, что специалисты УЗГА говорят, что новый ВК-800 «выигрывает у чешского двигателя Н80-200 по массе и экономичности». Вместе с тем, пока не ясно какими темпами будет осуществляться серийное производство ВК-800, который и без L-410 будет очень востребован сразу для трех типов новых российских воздушных судов. Скорее всего, всё-таки количество «элок» с новыми двигателями будет ограничено.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.10 01:43
  • 3
Франция предложила разместить истребители с ядерным оружием в 10 странах
  • 29.10 20:49
  • 1
В "Ростехе" рассказали о модернизации Як-130М
  • 29.10 20:39
  • 1
Песков: Россия готова сотрудничать с Индией по истребителям Су-57
  • 29.10 20:34
  • 2
Атомные «Бореи» ВМФ России прикрыли от дронов
  • 29.10 20:20
  • 1
Завод Дегтярёва запатентовал пулемёт для эффективной стрельбы в движении
  • 29.10 20:09
  • 1
Спущен на воду ледокол "Святогор"
  • 29.10 11:35
  • 1
Разведка США раскрыла облик китайского военного космоплана
  • 29.10 10:36
  • 1
В США связали отсутствие «Арматы» на СВО с дронами
  • 29.10 10:17
  • 1
Мантуров назвал поставки оружия для СВО приоритетом ОПК
  • 29.10 04:17
  • 2
Су-57 ударил ракетами-невидимками по аэродрому ВСУ
  • 28.10 19:45
  • 1
Российский «патрон последнего шанса» оценили
  • 28.10 17:30
  • 0
Под цифровой маской
  • 28.10 17:21
  • 0
Ядерная паника в США
  • 28.10 16:27
  • 1
«Матрешка» с сюрпризом: в России разработали новый антидроновый патрон
  • 27.10 22:34
  • 0
Комментарий к "Члены парламента предупредили, что подлодки Королевских ВМС не способны отразить атаку арктического флота России (The Telegraph UK, Великобритания)"