ЦАМТО, 18 февраля. Рейтинг стран-экспортеров по поставке новых многофункциональных истребителей по 8-летнему периоду (2010-2017 гг.) по количественному параметру возглавляют США, Россия и Китай.
В нижеприведенном рейтинге ЦАМТО страны-поставщики ранжированы по количеству поставленных и планируемых к поставке новых истребителей в период 2010-2017 гг.
Примечание: по отдельным годам по периоду 2010-2013 гг. фактическое количество поставленных или произведенных по лицензии машин может варьироваться в пределах нескольких единиц в меньшую или большую сторону, где не имеется подтверждающих данных. В этих случаях использовались официально заявленные плановые показатели по реализации той или иной программы. Прогноз на период 2014-2017 гг. носит оценочный характер, поскольку точно просчитать по годам поставки по контрактам, которые еще только планируются к подписанию, невозможно, а по уже подписанным контрактам сроки поставок зачастую сдвигаются относительно первоначально заявленных графиков. Кроме того, могут быть заключены новые контракты (сведений о которых на текущий момент не имеется) с поставкой (частично или полностью) до 2017 года включительно, что увеличит общий объем продаж в рассматриваемый период.
Первое место на текущий момент (с учетом вышесказанного) по количественному параметру по периоду 2010-2017 гг. с незначительным отрывом от России занимают США (366 истребителей на сумму 37,963 млрд дол). По стоимостному параметру США с большим отрывом занимают первое место.
В 2010-2013 гг. на экспорт был поставлен 171 истребитель на сумму 14,883 млрд дол, на период 2014-2017 гг. прогнозируемый объем поставок на текущий момент оценивается в 195 новых машин на сумму 23,081 млрд дол.
США имеют самый крупный пакет экспортных заказов как на период 2014-2017 гг., так и после 2018 года (это без учета того, что США имеют большие шансы на победу в ряде крупнейших международных тендеров).
Второе место в рейтинге по периоду 2010-2017 гг. занимает Россия (323 машины на сумму 15,338 млрд дол).
В первый 4-летний период (2010-2013 гг.) на экспорт было поставлено 203 самолета на сумму 8,366 млрд дол. Это обеспечило России в 2010-2013 гг. первое место по количественному параметру.
Во втором 4-летнем периоде (2014-2017 гг.) текущий пакет заказов и заявленных намерений по прямой поставке, переговоры по которым продолжаются, составляет 120 ед. на сумму 6,972 млрд дол.
Отрыв США от России в дальнейшем будет увеличиваться, поскольку с 2016 года и далее ежегодно будет возрастать количество F-35, поставляемых на экспорт по уже заключенным контрактам. Кроме того, США имеют высокие шансы на заключение контрактов на поставку F-35 еще с рядом стран.
Третье место по периоду 2010-2017 гг. по количественному параметру, в основном за счет поставок Пакистану (и лицензионного производства) истребителей JF-17 «Тандер», занимает Китай (около 100 машин на сумму 2,520 млрд дол).
В первый 4-летний период (2010-2013 гг.) на экспорт (с учетом лицензионного производства) было поставлено 45 самолетов на сумму 870 млн дол, во втором 4-летнем периоде (2014-2017 гг.) объем поставок составит не менее 55 ед. на сумму 1,650 млрд дол.
Четвертое место по периоду 2010-2017 гг. в рейтинге по количественному параметру занимает Великобритания (90 истребителей на сумму 14,109 млрд дол). На счет Великобритании, как головного исполнителя работ, отнесены экспортные поставки истребителей консорциумом «Еврофайтер» в страны, не являющиеся участницами производственной программы EF-2000 «Тайфун».
В 2010-2013 гг. Великобритания начала поставки истребителей EF-2000 «Тайфун» Саудовской Аравии. Всего в этот период было поставлено 26 самолетов на сумму 4,066 млрд дол. Во втором 4-летнем периоде (2014-2017 гг.) основные поставки будут обеспечены производством истребителей EF-2000 «Тайфун» для Саудовской Аравии и Омана, а также, возможно, для Бахрейна и Кувейта. Всего в этот период на экспорт планируется поставить 64 машины на сумму 10,043 млрд дол.
Пятое место по периоду 2010-2017 гг. с истребителем JAS-39 «Грипен» занимает Швеция (27 машин на сумму 1,675 млрд дол).
В первый 4-летний период (2010-2013 гг.) на экспорт в ЮАР и Таиланд было поставлено 27 самолетов на сумму 1,675 млрд дол. На второй 4-летний период (2014-2017 гг.) твердого портфеля заказов Швеция пока не имеет.
Однако Швеция одержала победу в тендерах ВВС Швейцарии и Бразилии (переговоры о заключении контрактов еще не завершены), поставки по которым выходят за рамки рассматриваемого периода. То есть у Швеции есть крупный потенциальный «задел» на перспективу. Кроме того, с Таиландом ведутся переговоры о дополнительной поставке 6 самолетов JAS-39 «Грипен» (эти ожидаемые поставки также пока не включены в расчет).
Шестое место с первым экспортным заказом на истребители «Рафаль» для ВВС Индии занимает Франция (официальный контракт пока не заключен). В рейтинге Франция занимает только шестую позицию, поскольку в рассматриваемый период планируются начальные поставки по этому потенциальному контракту (6 машин на сумму 785,7 млн дол – стоимостной объем рассчитан из общей стоимости контракта).
После проигрыша в тендере ВВС Бразилии, дальнейшие экспортные перспективы истребителя «Рафаль» компания «Дассо» связывает, прежде всего, с регионом Ближнего Востока.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в расчетный период (2014-2017 гг.) планируется экспорт 87 новых многоцелевых истребителей на сумму 9,605 млрд дол.
По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых истребителей, лицензионные программы, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового истребителя того же типа на тот же период времени, но не менее 20 млн дол.
При расчете рынка новых истребителей учтены поставки новых машин по уже заключенным контрактам, лицензионные программы, а также планируемые поставки по заявленным программам, переговоры по которым находятся на продвинутой стадии обсуждения (то есть те программы, по которым уже можно просчитать приблизительный график поставок). В расчет по всем мировым экспортерам истребителей включены только экспортные заказы (лицензионные программы), поставки на внутренний рынок не учитываются. Не учитываются также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров и экспортные программы по модернизации, если они не входят по стоимости в указанную выше ценовую категорию.
Более подробный материал с табличными данными опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №1 за 2014 год.