Попытки по увеличению дальности пуска управляемых ракет класса «воздух-воздух» (далее УР ВВ) большой дальности типа AIM-120 предпринимались американскими специалистами еще в 2007 году, однако по различным причинам данные работы были приостановлены. Компания «Lockheed Martin» в 2017 году открыла НИОКР под шифром JATM, в рамках которого разработала УР ВВ сверхбольшой дальности (далее СБД) под обозначением AIM-260A.
Концептуальный внешний вид ракеты был представлен в 2019 году, а через год предсерийный прототип ракеты поразил беспилотный самолет-мишень QF-16. Программа первого этапа летных испытаний завершилась в 2021 году. Вследствие различных проблем с созданием нового трехимпульсного твердотопливного двигателя американские специалисты были вынуждены сместить план работ «вправо» на два года – данная задержка до сих пор не парирована.
В течение 2022 года активно проводились контрольно-испытательные пуски. Вероятно, в 2023 году малая партия ракет была передана для опытно-войсковой эксплуатации в одну из эскадрилий ВВС США, укомплектованной истребителями F-22A. Суммарная продолжительность контрольно-испытательных полетов составила 100 часов. По словам американских источников, ракета AIM-260A доведена до нулевого уровня боеготовности в 2024 году – отлажен выпуск компонентов. По оценкам зарубежных источников, стоимость производства одной предсерийной ракеты класса «воздух-воздух» AIM-260B составляет от 3 до 5 млн долл.США.
Достоверно известно, что в настоящее время осуществляются испытательные полеты на АвБ Неллис (шт. Невада) и АвБ Чайна Лэйк (шт. Калифорния) с привлечением как опытового самолета CRJ700 (регистрационный номер N806X, принадлежит компании Northrop Grumman), так и истребителей типа F/A-18 из состава 31-ой опытово-испытательной эскадрильи ВМС США. Осуществляется проверка возможностей головной части самонаведения (ГСН) на устойчивость к различным помехам.
Согласно полученных сведений, при длине корпуса 3,7м, диаметре 178 мм ракета AIM-260A имеет максимальную дальность пуска 300 км. Максимальная скорость составляет 5 МАХ. В носовой части установлена активная радиолокационная ГСН миллиметрового диапазона – способна самостоятельно обнаруживать цель на дальности 50 км. В качестве резервного компонента системы наведения выступают датчики инфракрасного излучения.
Ракета оснащена двухканальной системой цифровой шифрованной связи с самолетом носителем – обеспечена возможность получения данных наведения от самолетов ДРДиНУ типа E-2D, а также БПЛА типа RQ-180. Расчеты показывают, что один истребитель, укомплетованный ракетами AIM-260A способен атаковать одновременно три воздушные цели. Боевая часть заимствована у зенитной-управляемой ракеты комплекса MIM-104 PAC3 SME и оснащена дистанционым взрывателем.
Рассматриваемый образец авиационного средства поражения (АСП) предназначен для комплектования истребителей F/A-18E/F, F-22A, F-35А и В, а также перспективных F-47, поскольку массо-габаритные характеристики AIM-174B не соответствуют требованиям американских военных. Работы над AIM-174B проводились с целью отвлечения внимания иностранных специалистов.
По наиболее оптимистичным оценкам, компания «Lockheed Martin» согласно поставочных контрактов с ВМС и ВВС США стоимостью 302 и 368 млн. долл. США должна в 2026 году начать выпуск 450 ракет данной модели, которые будут распределять между эскадрильями, на вооружении которых находятся истребители F-22A и F-35. Оценочная стоимость одной управляемой ракеты класса «воздух-воздух» составляет 1,49 млн.долл США. Для сравнения стоимость китайской PL-15 составляет 1,2 млн долл.США.
В случае развертывания полноценной сборочной линии к 2030 году будет изготовлено около 1500 ракет AIM-260А, а с 2033 года «Lockheed Martin» сможет приступить к поставкам данного АСП для ВВС иностранных государств. Стоимость AIM-260А по поставочным контрактам для ВВС иностранных государств составит 3 млн. долл. США.
Следует отметить, что в 2022 и 2023 годах производственные возможности данной оборонно-промышленной компании США были сосредоточены на выпуске ракет типа AIM-120C8 и D3. Установлен рекордный показатель выпуска – по 1200 ракет ежегодно.
С учетом сложившихся тенденций в сфере управляемых ракет класса «воздух-воздух» представляется возможным утверждать, что к 2030 году перспективные АСП, предназначенные для комплектования истребителей четвертого поколения, будут иметь дальность пуска 500 км, а ракеты, предназначенные для размещения во внутренних ракетно-бомбовых отсеках истребителей пятого и шестого поколений позволят уверенно поражать цели на удалении 300 км. К 2050 году ожидается, что дальнось пуска УР ВВ составит 1500 км.
Вывод:
На данный момент AIM-260А обладает лучшими параметрами в части аэродинамики, работы твердотопливного двигателя, функционирования систем управления и эффективности боевой части среди остальных УР ВВ американского производства. Благодаря новым компонентам системы наведения ВВС США внедрят новые приемы боевого применения, что повлияет на тактическую обстановку.
Рассматриваемая ракета значительно превосходит европейскую «Meteor» и является конкурентом российской Р-37М и китайской PL-15, однако продукция российского и китайского ОПК уже проверена в реальной боевой обстановке, что является серьезным положительным моментом при продвижении на мировом рынке вооружений.
Источник: по материалам зарубежных СМИ
