Войти

Piaggio Aero завершает строительство нового завода

3596
0
0
Piaggio_P180_avanti_II
Легкий самолет Piaggio P180 Avanti II. Источник: direttanews.it.

Итальянский производитель Piaggio Aero завершает строительство нового завода по производству самолетов Avanti II, расположенного в итальянском Вилланова д"Альбенга (50 миль от Генуи). Уже в ближайшее время компания планирует полностью завершить все строительные работы, а производство запустит в первом квартале 2015 года. Новый объект, который помимо производственных площадей, будет иметь и современный центр ТОиР. По словам представителей производителя, общая стоимость проекта составила $ 136 млн.


Закладка первого камня состоялась в 2011 году. Этот завод является стержнем стратегии единого производства Piaggio и должен повысить эффективность своей производственной деятельности и услуг ТОиР. Piaggio Aero планирует переместить все производство самолетов на новый завод в этом году, тем самым объединяя структуры, работающие сейчас в Финале Лигуре и Генуя Сестри.


Запуск нового завода - это один из маркетинговых шагов Piaggio Aero по расширению бизнеса и укрепления позиций на рынке. Ранее, осенью 2013 года, Piaggio Aero провел очередное собрание акционеров, на котором было принято решение об увеличении акционерного капитала на 190 млн. евро за счет размещения допэмиссии по закрытой подписке среди своих акционеров. В соответствии с новым акционерным соглашением, немного изменилась доля каждого из владельцев компании. Так, доля Тата Limited (британская "дочка" индийской группы компаний TATA Group) составит 44,5% акций, Mubadala (инвестиционная группа из ОАЭ) - 41%, HDI hedge fund - 12,5%, а г-ну Пьеро Феррари (вице-президент автомобилестроительной компании Феррари) "досталось" 2% акций производителя.


Как тогда комментировали в компании, увеличение капитализации необходимо производителю для реализации плана развития и диверсификации бизнеса в связи с разработкой новых программ и поддержанию существующих проектов. Также компания намерена инвестировать средства в модернизацию заводов (самолеты собираются на заводах в Генуе (Италия) или в Гринвилле (США, штат Южная Каролина), а их летные испытания также проводятся либо на итальянской, либо на американской территории). Однако более детальной информации у производителя получить не удалось. Остается открытым и вопрос о ближайших инвестициях. Скорее всего, речь пойдет о проекте создания беспилотной версии P.180 Avanti II, который реализуется совместно с Selex Electronic Systems (БПЛА получил название P.1HH Hammer Head и будет использоваться для разведки и радиоэлектронной борьбы).


Несмотря на то, что 2012 год был провальным для Piaggio Aero, когда было поставлено лишь пять машин P.180 Avanti II на сумму в $35,975 млн., в компании надеются, что смогут существенно поправить ситуацию уже в 2014 году за счет совершенно новой маркетинговой стратегии и развитию международной дилерской сети.


В 2013 году компания смогла пополнить портфель заказов на 10 Avanti II, заказанных китайской компанией ACEA (Beijing) Aviation Investment Co (данный по поставкам за 2013 год будут опубликованы в феврале текущего года). Продажа этих самолетов P.180 Avanti поправит дела разработчика, так как ее крупнейший заказчик - американская компания Avantair из Флориды, обанкротившаяся осенью 2013 года, отменила контракт на поставку 40 самолетов и приостановила эксплуатацию 56 самолетов. Флот авиакомпании был остановлен по решению авиационной администрации США FAA, потребовавшей проведение полной инспекции самолетов производителем. По заявлению Piaggio Aero, такие проверки уже ведутся, первые два экземпляра уже пересертифицированы и 45 самолетов скоро вернутся в эксплуатацию.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 19:05
  • 5807
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"
  • 20.11 12:25
  • 1
В России заявили о высокой стадии проработки агрегатов для Су-75