10.01.2014
Индия создаст истребитель пятого поколения в 2018 году
Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии приступила к проектированию перспективного истребителя пятого поколения AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). Об этом, как сообщает The New Indian Express, заявил генеральный директор подразделения аэрокосмических систем DRDO Кандасами Тамилмани. По его словам, новый боевой самолет будет готов в 2018 году. Дату возможного принятия истребителя на вооружение Тамилмани не уточнил.
130 комментариев, отображено с 41 по 80
11.01.2014 14:56
Семён Семёныч
Это лично Ваше мнение? Я слышал о 5 основных требованиях к истребителю 5го поколения, идеализировать какое-то конкретное не стоит. С тем же успехом можно сказать, что F-22 не является 5м поколениям, потому что не обладает сверхманевренностью, а F-35 вообще не отвечает 3м из 5). Различная тактика диктует различные ЛТХ.
Цитата, q
важнейшая характеристика, определяющая принадлежность самолёта к 5-му поколению - его ЭПР
Это лично Ваше мнение? Я слышал о 5 основных требованиях к истребителю 5го поколения, идеализировать какое-то конкретное не стоит. С тем же успехом можно сказать, что F-22 не является 5м поколениям, потому что не обладает сверхманевренностью, а F-35 вообще не отвечает 3м из 5). Различная тактика диктует различные ЛТХ.
+8
11.01.2014 18:25
Семён Семёныч
А я например знаю другой перечень.. Вот он:
А я например знаю другой перечень.. Вот он:
Цитата, q
Основные характеристики истребителей пятого поколения:И этот перечень несколько отличается от приведённого Вами..
кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей;
наличие круговой информационной системы;
полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
сверхманевренность
способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику»
+1
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
