Индия создаст истребитель пятого поколения в 2018 году

по ходу, они даже нарисовать красивый самолёт не могут... "создаватели"

А не жирно будет? 3 типа современных истребителей одновременно как-то много...

по ходу, они даже нарисовать красивый самолёт не могут... "создаватели"

Функциональный самолёт всегда красивый... Да и чем он плох?

Семён Семёныч

. Да и чем он плох?

Да какой то дизайн у него не очень..

Нормальный дизайн стелс-самолёта, S-образные входные устройства, внутреннее размещение ракет...

Семён Семёныч

Нормальный дизайн стелс-самолёта, S-образные входные устройства, внутреннее размещение ракет...

По Вашему стэлс дизайн самолёта определяется только S-образные воздухозаборники и внутреннее расположение боекомплекта..?

Пусть сначала свой Тийджес -:) до ума доведут да двигатель сами разработают а потом и будут всякую чушь о пятом поколении писать...

По Вашему стэлс дизайн самолёта определяется только S-образные воздухозаборники и внутреннее расположение боекомплекта..?

Во многом именно это.

Вот ещё факторы, определяющие стелсовость самолёта:

1) Прежде всего - форма планера, крыльев, оперения. Углы и пропорции между поверхностями планера.
2) Изготовление части деталей конструкций из радиопрозрачных / радиопоглощающих композитов.
3) S-образные каналы входных устройств.
4) Закрытие лопаток первых ступеней компрессоров двигателей специальными лопатками и решётками.
5) Золочение (другая металлизация) фонаря кабины.
6) Применение специальных конструкций обтекателей БРЛС.
7) Наклон антенны БРЛС несколько вверх.
8 ) Радиопоглощающие покрытия фюзеляжа и крыльев, специальные многослойные конструкции обшивки.
9) Высокое качество обработки поверхности, отсутствие перепадов, выемок, щелей. Заклеивание подобных вещей, а также крышек лючков и люков, створок и т.п. специальными пастами и лентами.
10) Применение специальных устройств (ALR-94, EOTS) позволяющих свести к минимуму работу БРЛС на излучение.
11) Применение специальных режимов работы БРЛС (например, LPI)
12) Экранирование, насколько это возможно, выходных устройств двигателей сбоку элементами конструкции самолёта.
13) Радар-блокеры в выходных устройствах двигателей.
14) уплощённые сопла.
15) внутреннее размещение оружия (предусматривается и 4 дополнительных балочных держателя, для ПТБ и 4-х ракет большой дальности, которые, при необходимости, могут быть сброшены в полёте).

Во многом именно это.

На Т-50 не видно S-образки, все, хороним?

Во многом именно это.На Т-50 не видно S-образки, все, хороним?

Но там нечего и хоронить - вернитесь к теме:
https://vpk.name/news/102934_chislo_13_stalo_schastlivyim_dlya_programmyi_f35__amerikanskii_voennyii_ekspert.html

На Т-50 не видно S-образки, все, хороним?

mikhalich, вы не в курсе, Семен Семенович его давным-давно похоронил. И отпел даже.

вы не в курсе, Семен Семенович его давным-давно похоронил. И отпел даже.

А, благодарю, Илья, время терять не буду тогда. Спасибо

Индусы в своём амплуа - не доведя до ума ( уже никогда) ТИЙДЖАС, они заявляют о какого-то супер самолёта для заполнения како-то ниши.  Приэто никак не могут избавиться от влияния наглов - трапецивидное крыло от КАНБЕРРЫ

http://lenta.ru/news/2013/12/23/tejas/
ВВС Индии получат первый истребитель Tejas в 2014 году

Очень милый самолётик, с хорошими ЛТХ, очень летучий, как раз на замену списываемых МиГ-21, которых там без счёта:
http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas#Specifications_.28HAL_Tejas_Mk.1.29

Очень милый самолётик, с хорошими ЛТХ, очень летучий, как раз на замену списываемых МиГ-21, которых там без счёта:

Самолётик то конечно интересный.. но вот индусы почему то ставку делают на перспективный FGFA а не на него..

Меня терзают смутные сомнения (c)
У них своих собственных самолетов предыдущего поколения не было, а тут сразу пятое (!). Дело попахивает очередным бла-бла-бла, а-ля китайского "чуда".    

Скорее всего постараются слепить облегченный вариант совместного российского-индийского производства, с обильным вливанием российских технологий и чуток своего. На выходе "произведение" будет считаться достижением индийского военпрома.

Самолётик то конечно интересный.. но вот индусы почему то ставку делают на перспективный FGFA а не на него..

Это истребители разных классов с разными задачами. Теджасы -легкие истребители, будут действовать на своей территории, в пределах своего РЛП, возможно будет еще экспортнаый вариант, как наиболее дешевый из существующих.

Семён Семёныч

Очень милый самолётик, с хорошими ЛТХ, очень летучий, как раз на замену списываемых МиГ-21

Из сказанного Вами соглашусь только с последним. С такими ЛТХ сейчас много не навоюешь. По вооружению он скорее вертолет напоминает... Это чисто противопакистанский вариант.

СКС

У них своих собственных самолетов предыдущего поколения не было, а тут сразу пятое (!). Дело попахивает очередным бла-бла-бла, а-ля китайского "чуда".   

Так весь фокус в том что самолёт пятого поколения они будут делать не сами а в кооперации с ОКБ Сухого.. И на базе нашего Т-50.. об этом уже не раз говорилось.. т.е. считай половину если не больше самолёта будут делать наши.. А индусы в основном свою электронику будут ставить..

ВВС Индии получат первый истребитель Tejas в 2014 году

Программа по созданию многофункционального истребителя индийской разработки была начата в 1983 году.

HAL Tejas

ха, кто нибудь сомневается, что "заявил генеральный директор подразделения аэрокосмических систем DRDO Кандасами Тамилмани. По его словам, новый боевой самолет будет готов в 2018 году."?

ведь 31 год для "милого самолётика" - да это просто  необычайно стремительная разработка

Так весь фокус в том что самолёт пятого поколения они будут делать не сами а в кооперации с ОКБ Сухого.. И на базе нашего Т-50.. об этом уже не раз говорилось.. т.е. считай половину если не больше самолёта будут делать наши.. А индусы в основном свою электронику будут ставить..

Я о том же. Только не совсем понятно, какая у них там "своя" электроника?..

СКС

Только не совсем понятно, какая у них там "своя" электроника?..

Покупают на западе.. Кое что вроде сами делают.. Насколько я знаю индусы очень тесно кооперируются в этом вопросе с Израилем..

Цитата, q
Только не совсем понятно, какая у них там "своя" электроника?..

Покупают на западе.. Кое что вроде сами делают.. Насколько я знаю индусы очень тесно кооперируются в этом вопросе с Израилем..

Верно: там предполагается БРЛС и станция активных помех от израильских фирм.

Тем не менее проект FGFA является во многом в частности по двигателям и по планеру фактически корпией ПАК ФА с небольшими из менениями как бы не критиковал последний Семён Семёныч..

Очень милый самолётик, с хорошими ЛТХ, очень летучий, как раз на замену списываемых МиГ-21

Из сказанного Вами соглашусь только с последним. С такими ЛТХ сейчас много не навоюешь. По вооружению он скорее вертолет напоминает... Это чисто противопакистанский вариант.

А чем Вам его ЛТХ не нравятся? Какой же это "вертолёт"? Это уже нечто, тяготеющее к "Грипену":

General characteristics

    Crew: 1
    Length: 13.20 m
    Wingspan: 8.20 m
    Height: 4.40 m
    Wing area: 38.4 m2
    Empty weight: 6,500 kg
    Loaded weight: 9,500 kg
    Max. takeoff weight: 13,200 kg
    Powerplant: 1x F404-GE-IN20 turbofan
        Dry thrust: 53.9 kN[128] (12,100 lbf)
        Thrust with afterburner: 89.8 kN (20,200 lbf[129])
    Internal fuel capacity: 2,458 kg
    External fuel capacity: 2 x 1,200 litre drop tank at inboard, 1 x 725-litre drop tank under fuselage

Performance

    Maximum speed: Mach 1.6 (1,350 km/h) (CAS) at high altitude
    Range: 850 km
    Combat radius: 300 km
    Ferry range: 3,000 km
    Service ceiling: 15,000 m
    Wing loading: 247 kg/m2
    Thrust/weight: 1.07
    g-limits: +8/-3.5 g

Armament

    Guns: 1x mounted 23 mm twin-barrel GSh-23 cannon with 220 rounds of ammunition.
    Hardpoints: 8 total: 1x beneath the port-side intake trunk for targeting pods, 6x under-wing, and 1x under-fuselage with a capacity of 4,000 kg external fuel and ordnance
  
Missiles:
    Air-to-air missiles:
        Python 5
        Derby
        Astra
        Vympel R-77
        Vympel R-73
    Air-to-surface missiles:
        Kh-59ME (TV guided standoff Missile)
        Kh-59MK (Laser guided standoff Missile)
    Anti-ship missiles
        Kh-35
        Kh-31
  
Bombs:
        KAB-1500L laser-guided bombs
        GBU-16 Paveway II
        FAB-250
        ODAB-500PM fuel-air explosives
        ZAB-250/350 incendiary bombs
        BetAB-500Shp powered concrete-piercing bombs
        FAB-500T dumb bombs
        OFAB-250-270 dumb bombs
        OFAB-100-120 dumb bombs
        RBK-500 cluster bomb stake
  
Others:
        S-8 rocket pods
        Bofors 135 mm rocket
        Drop tanks for ferry flight/extended range/loitering time.
        LITENING targeting pod

Семён Семёныч
на п.8
Стэлс дизайн определяется:
1) особенностями дизайна такими как
а0 паральлельность передних кромок крыла, горизонтального оперения, наплывов крыла(если таковое присутствует).
б) паральлельность углов наклона вертикального оперения и боковых поверхностей воздухозаборных устройств.
в) отсутствием прямых углов между плоскостями планера самолёта в местах их соединения например между крылом и фюзеляжем и т.д.
г) отсутствие прямых углов в кострукции планера самолёта.
И только потом применение композитных материалов из радиопоглощающих материалов  и зорлчение фонаря кабины.
так же меры по предотвращению облучения лопаток компрессоров двигателей и отсутствие выступающих частей на поверхности планера и т.д. А на представленом рисунке первые пункты этих требований соблюдены не полностью следовательно в плане стэлс технологий самолёт представленный на данном рисунке не полностью соответствует требованиям стэлс технологий.. за что собственно Вы и критикуете Т-50.. Хотя в нём данные требования соблюдены более полно. Собственно беспрецедентно низкий уровень РЛ заметности Ф-22 по Вашим словам в первую очередь обеспечивается именно этими мерами а не применением РЛ покрытий которые сами по себе не дают такого снижения Рл заметности..

Семён Семёныч

Кстати: никто ведь не "критикует" Т-50 "вообще", "просто".   Он весьма продвинутый и перспективный для Росавиапрома самолёт поколения 4+++

А чем лично с Вашей точки зрения Т-50 не соответствует требованиям конкретно пятого поколения истребителей..? Можете обосновать желательно со ссылками и фактами а не не на основе собственных заявлений..?

Кстати: никто ведь не "критикует" Т-50 "вообще", "просто".   Он весьма продвинутый и перспективный для Росавиапрома самолёт поколения 4+++

тогда очевидно, что летательный пингвин F-35 - выдающийся по своим лётным данным и боевому радиусу самолёт поколения 4,005

Семён Семёныч
А чем лично с Вашей точки зрения Т-50 не соответствует требованиям конкретно пятого поколения истребителей..? Можете обосновать желательно со ссылками и фактами а не не на основе собственных заявлений..?

Уважаемые господа, вам не надоело? ))) Время рассудит.

...А на представленом рисунке первые пункты этих требований соблюдены не полностью следовательно в плане стэлс технологий самолёт представленный на данном рисунке не полностью соответствует требованиям стэлс технологий.. за что собственно Вы и критикуете Т-50..

Верно! Но это самолёт ведь никто и не пытается сравнивать с F-22. Он только разрабатывается как стелс, а каково у него будет конкретное значение ЭПР после ввода в строй серийно образца - болтливые индусы всем расскажут и мы все узнаем...

Хотя в нём данные требования соблюдены более полно. Собственно беспрецедентно низкий уровень РЛ заметности Ф-22 по Вашим словам в первую очередь обеспечивается именно этими мерами а не применением РЛ покрытий которые сами по себе не дают такого снижения Рл заметности..

Верно. Но индусы к делу создания стелс-самолётов обязались подойти серьёзно, как реально воюющая с Пакистаном страна, а на Tejas'e они отрабатывают элементы стелсовости, Вы обратили внимание, что практически вся обшивка планера у него из углепластиков? Как у Рафаля, Еврофайтера, F-22 и F-35?