В начале 2012 года компания Aviation Partners Inc. (API) из Сиэтла сообщала о результатах, которые были достигнуты с помощью разработанной ей технологии Blended Winglet (вертикальная законцовка крыла с плавным сопряжением). И вот, почти два года спустя, API еще раз напоминает об экономическом и экологическом эффекте своих законцовок.
На конец ноября 2013 года законцовки API позволили сэкономить около 4 млрд. галлонов топлива (около 12 млн. тонн), что эквивалентно сокращению выбросов углекислого газа почти на 43 млн. тонн. Компания ожидает, что объем сэкономленного топлива от применения этой технологии будет расти в геометрической прогрессии, и галлонов в ближайшие четыре-пять лет достигнет более семи миллиардов галлонов. И это подтверждается динамикой последних лет: по данным API, на середину январь 2012 года сохранено около 3-х млрд. галлонов авиационного топлива (примерно 9,3 млн. тонн) и снижено выбросов CO2 более чем на 32,2 млн. тонн.
Технология Blended Winglet является элементом законцовки крыла самолета, которая увеличивает эффективный размах крыльев и удлинение крыла. Законцовки уменьшают вихревое сопротивление крыла, вызванное образованием вихрей на концах крыльев, возникающих из-за разницы давлений на верхней и нижней поверхностях крыльев. За счет уменьшения этого сопротивления повышается топливная эффективность и увеличивается дальность полета. Blended Winglet имеют большой радиус сопряжения и плавный переход от крыла к вертикальной законцовке, что позволяет достичь на 60% большую эффективность по сравнению с обычными законцовками с резким, угловым переходом.
Одной из уникальных особенностей технологии API является то, что она может быть применена как в процессе производства самолета, так и при модернизации эксплуатирующихся воздушных судов. Законцовки сертифицированы и эксплуатируются на Gulfstream II, Hawker 800-й серии, семействе Falcon 2000 и Falcon 900. Совместное предприятие API с компанией Boeing, Aviation Partners Boeing (APB), имеет сертификат на применение законцовок в самолетах Boeing 737-300, 500, 700, 800 и 900, 757-200 и 300 и 767-300ER/F и на соответствующих BBJ. А в этом году компания сертифицировала развитие технологии Blended Winglet - законцовки типа "двойное перо" позволяют экономить еще больше топлива.
