Звездочка

Спуск на воду четвертой ДЭПЛ ВМС Индии "Синдувиджай" ("Морская победа"), проходящей ремонт и модернизацию на судоверфи "Звездочка" в Северодвинске, назначен на май.

По поручению Министра промышленности и энергетики РФ Виктора Христенко российскую делегацию на Ганноверской ярмарке возглавит руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.

22 марта с.г. состоялось событие, которое можно рассматривать как эпохальное в истории постсоветской России. Владимир Путин подписал ряд указов, направленных на создание Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и смежных структур. Возглавить будущий мегахолдинг предложено Александру Бурутину.

Чиновники, уже приобретя определенный опыт по консолидации активов в авиапроме, решили не затягивать реформу судостроительной отрасли. Вчера российский президент Владимир Путин подписал указ о создании «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК), тем самым дав старт проекту стоимостью десятки миллиардов долларов.

Указ президента РФ Владимира Путина "Об открытом акционерном обществе "Объединенная судостроительная корпорация" (Санкт-Петербург) предполагает учреждение этой корпорации в четырехмесячный срок.

Авторы некоторых материалов «НВО» упорно доказывают: разработчики ракетных комплексов (РК) для РВСН принципиально не способны создать РК для Военно-морского флота. Основной аргумент – «сухопутчики» не имеют опыта конструирования баллистических ракет для подводных лодок (БРПЛ).

По итогам пятничного совещания в Кремле решено создать Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Пока, в отличие от ОАК, в нее войдут только госактивы отрасли, причем не только ФГУПы, но и доли государства в частных компаниях.

Государство определилось с планами реформирования российского судостроения. Как следует из пакета документов, который в ближайшее время должен быть утвержден президентом Владимиром Путиным, все российские верфи с портфелем заказов около $12 млрд, будут объединены в четыре ОАО, подконтрольных государству.

Минпромэнерго начало сбор предложений о разработке ТЭО создания в России верфей, способных строить гражданские суда дедвейтом 100-150 тыс. т. Существующие судостроительные мощности рассчитаны на выпуск судов дедвейтом не более 70 тыс. т.

Объединенный судостроительный холдинг будет сформирован в конце десятилетия, причем не исключено, что после 2008 года крупные пакеты акций включенных в него предприятий будут переданы частным инвесторам.