Югославия

Завершившиеся две недели назад боевые действия в Закавказье показали, что, к сожалению, российское военное командование не знакомо с высказыванием известного революционера и писателя Александра Герцена: "Глубже вглядываясь в значение былого, мы обсуждаем смысл будущего: глядя назад, мы движемся вперед". Между тем эта философская мысль имеет непосредственное отношение к строительству и применению отечественных Вооруженных сил и ВВС.

Еще не успели похоронить погибших в Цхинвале, как уже раздали ордена. "Победа!" - доносится с телеэкранов. Всюду - победители. А победителей у нас не судят...

С самого начала наша армия в этом военном конфликте стала заложницей бездарных политиков, которые довели ситуацию до войны. При этом военным пришлось побеждать не с помощью спутниковых систем разведки, высокоточного оружия или приемов ведения бесконтактной войны, а как всегда - героизмом, кровью и оружием 60-х годов прошлого века.

Военный аналитик газеты ВЗГЛЯД попытался разобраться, почему потери российской авиации довольно велики.

Впервые на постсоветском пространстве в боевые действия вступила армия, обученная и снаряженная по натовским стандартам, готовившаяся к высокотехнологичной войне современного типа. Речь идет о вооруженных силах Грузии, обкатанных в Ираке, обученных инструкторами из США, Израиля и других стран Запада. По насыщенности средствами связи, спутниковой навигации, приборами ночного видения и прочей военной электроникой сухопутные части и спецназ Грузии превосходят российские войска. В штабах задействованы компьютерные системы управления. Все это щедро предоставлено зарубежными спонсорами. Личный состав комплектуется по контракту, так что это вполне профессиональная армия.

Современные конфликты (Югославия, Ирак, Афганистан, а теперь и Ю.Осетия) характеризуются интенсивным применением снайперских отрядов в зонах боевых действий. Несмотря на то, что концепция снайперских ружей за последние десятилетия существенно не изменилась, современные технологии позволили значительно повысить точность стрельбы. Стандартным на сегодняшний день для большинства снайперских винтовок является оптический прицел 10-кратного увеличения. Линзы оптического прицела сегодня намного чувствительнее, а уровень их отражения минимален, что сокращает шансы обнаружения снайперов без специального оборудования. В настоящее время стрелкам не надо заниматься вычислениями по расчету расстояния до цели, так как данную функцию выполняют лазерные дальномеры. Вес снайперских винтовок также неизменно уменьшается без ущерба для дальности и мощности стрельбы.

Сам факт обсуждения высокопоставленными военными в первых числах июля проблемы создания Объединенной системы ПВО стран СНГ, конечно, отрадный. Однако хочется спросить: а как обстоят дела с противовоздушной обороной в самой России, Да и какая, собственно, оборона, учитывая современные средства поражения, нам нужна?

В 2002 году завод в числе многих предприятий вошел в состав ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей". Концерн определил стратегию развития всех своих предприятий до 2012 года, в соответствии с которой и завод с 2004 года проводит оптимизацию производственных мощностей и техническое перевооружение парка оборудования как в интересах Минобороны РФ, так и на экспорт.

Польша стала первой страной бывшего Варшавского договора, которая в 1994 году начала принимать на вооружение стрелковое оружия натовского образца. США, как лидер Североатлантического союза, смогли повсеместно распространить среди молодых стран-членов альянса значительные партии ранних версий автоматов семейства М16. Однако, несмотря на усилия руководства альянса, полностью перевооружить всех новых членов альянса им не удалось (в первую очередь, из-за финансовых проблем). В результате новички НАТО и ныне продолжают использовать надежные и лишь слегка модернизированные "калашниковы".

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" задерживает ремонт и модернизацию пяти истребителей МиГ-29 ВВС Сербии. Об этом сообщает Flight Global со ссылкой на заявление сербского министра обороны Драгана Сутановаца.

В прошлом году все предприятия отечественного авиапромышленного комплекса построили всего-навсего семь магистральных самолетов: два Ил-96, четыре Ту-204 и один Ту-214. Пять из этих самолетов были реализованы авиакомпаниям через крупнейшую в России авиализинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), один - через "Финансовую Лизинговую Компанию" (ИФК), и один - по прямому заказу северокорейского перевозчика Air Koryo. Что делать набравшимся опыта, активов и капиталов лизинговым компаниям при таком низком темпе выпуска новой техники заводами Объединенной авиастроительной корпорации? Корреспондент "Промышленного еженедельника" Владимир Карнозов задал соответствующие вопросы на встрече с генеральным директором ИФК Александром Рубцовым. Беседа прошла накануне аэрокосмической выставки ILA в Берлине, открывающейся 27 мая.