Як-130

Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" и украинское моторостроительное предприятие "Мотор-Сич" на "Гидроавиасалоне-2008", который пройдет в начале сентября в Геленджике, планируют официально объявить о завершении государственных испытаний авиационного двигателя АИ-222-25. На сегодняшний день уже подписаны контракты на поставку 12 учебно-боевых самолетов Як-130 российским ВВС и 16 - ВВС Алжир. Первые Як-130 с двигателями АИ-222-25 начнут поступать заказчикам в начале 2009 года.

Какие задачи решают сегодня ВВС? С какими результатами в боевой подготовке встретили профессиональный праздник авиаторы? Какая новая техника поступает на вооружение? Об этом "Военно-промышленному курьеру" рассказал главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин.

Сегодня после облета на авиазаводе "Сокол" третий учебно-боевой самолет Як-130 перебазирован из Нижнего Новгорода на летно-испытательную и доводочную базу "ОКБ им. Яковлева" в г. Жуковский для участия в государственных совместных летных испытаниях.

Пресс-служба Научно-производственной корпорации "Иркут" распространила 13 августа информацию о перебазировании третьего учебно-боевого самолета Як-130 из Нижнего Новгорода на летно-испытательную и доводочную базу "ОКБ им. Яковлева" в г. Жуковский. Таким образом, корпорация опровергла заявление о задержке в выполнении программы испытаний Як-130, содержащееся в сообщении "Авиазавод "Сокол" построит первый Як-130 для Алжира к концу года" корреспондента Дмитрия Козлова от 7 августа.

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

На вопросы "Красной звезды" отвечает главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин

Первые два учебно-боевых самолета будут поставлены российским ВВС в начале 2009 года. "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" до конца этого года завершит строительство еще двух учебно-боевых самолетов Як-130, которые в начале следующего года будут облетаны и переданы заказчику - российским Военно-воздушным силам", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе.

ОАО "ОКБ им. Яковлева" (входит в НПК "Иркут") проводит доработку опытных самолетов Як-130 в соответствии с замечаниями заказчика по результатам проведенных в прошлом году летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" информированный источник.

ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (входит в НПК "Иркут") завершит строительство первого самолета Як-130, предназначенного для поставки в Алжир, в конце 2008 г., сообщил "АвиаПорту" представитель компании.

Военно-воздушные силы должны ускорить закупку современных учебно-тренировочных самолетов, в противном случае при поступлении в войска новых истребителей Су-35 и МиГ-35, ударных самолетов Су-34 готовить летчиков для эксплуатации этих машин будет не на чем, считают в оборонно-промышленном комплексе.