X-47B

В настоящее время несколько стран мира практически публично занимаются созданием малозаметных беспилотников. В частности, США разрабатывают палубный аппарат X-47B и уже используют RQ-170 Sentinel, Великобритания — Taranis, а Франция — nEUROn. Аналогичные работы также ведутся в Китае (по проекту "Лицзянь"). На фоне столь бурной деятельности молчание одного из крупнейших игроков индустрии беспилотных систем долгое время вызывало недоумение специалистов. Недавно ситуация начала проясняться.

США развивают программу палубных беспилотных летательных аппаратов

Командование ВМС США активно занимается реализацией программы разработки перспективных палубных беспилотных летательных аппаратов, которые в будущем станут выполнять множество задач.

Командование ВМС США в августе 2013 года в рамках реализации программы UCLASS выдало американской промышленности первые контракты, которые предполагают выполнение работ по эскизному проектированию перспективных разведывательно-ударных БЛА, базирующихся на кораблях флота. По замыслу американских военных, авиационные комплексы с данными беспилотниками в состоянии радикальным образом повысить боевой потенциал авианосных сил флота.

Китай 20 ноября провел первые летные испытания опытного образца ударного реактивного беспилотного летательного аппарата, получившего наименование «Лиянь» (Lijian, Острый Меч). Об этом сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на изображения, опубликованные на китайских вебсайтах. По имеющейся информации, БЛА «Лиянь» разработан Шеньянской авиастроительной компанией и изготовлен авиастроительной корпорацией «Хунду».

ВМС США 9-19 ноября 2013 года провели расширенные испытания палубного беспилотного летательного аппарата ─ демонстратора технологий X-47B UCAS-D, сообщает Defense News. Проверки проводились на палубе авианосца «Теодор Рузвельт». Впервые в программе испытаний X-47B на палубе авианосца испытания проходили одновременно два аппарата: один выполнял взлет и посадку на корабль, а второй ─ совершал полеты между «Теодором Рузвельтом» и береговой базой.

Китай стал четвертой страной в мире, поднявшей в воздух прототип ударного реактивного беспилотного стелс-аппарата по схеме «летающее крыло», сообщают китайские государственные СМИ 22 ноября. Первый полет БЛА «Лицзянь» («Острый меч», ранее назывался и как «Цзилинь» - прим. «ВП») был выполнен 21 ноября, аппарат провел в воздухе около 20 минут.

Китай приступил к летным испытаниям нового беспилотного летательного аппарата Lijian («Острый меч»), разработанного совместно компаниями Shenyang и Hongdu с широким применением технологий малозаметности. Фотографии первого полета беспилотника, состоявшегося 21 ноября 2013 года, опубликованы порталом slide.mil.news.sina.com.cn. В ходе испытаний аппарат пробыл в воздухе около 20 минут, после чего выполнил посадку. Первый полет беспилотника был признан успешным.

ВМС США могут отложить обнародование требований к новым палубным беспилотным летательным аппаратам и объявление тендера на их разработку, сообщает USNI News. Поводом для этого стали разногласия между Командованием авиационных систем ВМС (NAVAIR) США и Пентагоном относительно задач, которые должны будут выполнять новые аппараты. Ранее предварительные требования к беспилотникам планировалось обнародовать в середине декабря 2013 года, а окончательные ─ во втором квартале 2014 финансового года (первый квартал 2014-го).

UCLASS – будущее палубной авиации Военно-морских сил США

В августе 2013 года командование ВМС США в рамках программы UCLASS выдало первые контракты на выполнение работ по этапу эскизного проектирования перспективного разведывательно-ударного БЛА корабельного базирования. Авиационные комплексы с данными беспилотниками, по замыслу Пентагона, позволят радикально повысить боевой потенциал авианосных сил американского флота.

ВМС США возобновили испытания палубного беспилотного летательного аппарата ─ демонстратора технологий X-47B UCAS-D. Согласно сообщению ВМС, беспилотник 10 ноября 2013 года выполнил серию полетов с палубы авианосца CVN-71 «Теодор Рузвельт». Проверки призваны были продемонстрировать возможность взаимодействия беспилотного аппарата с бортовыми системами авианосца.