ВСМПО-Ависма

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) зарегистрировала допэмиссию акций ОАО "Урал Боинг Мануфэктуринг" (УБМ, г. Верхняя Салда), размещаемых по закрытой подписке, сообщила ФСФР.

Первый полет нового российского регионального пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet-100 запланирован в мае 2008 г., а в ноябре SuperJet должен поступить первому заказчику - "Аэрофлоту". До конца 2008 г. в Комсомольском-на-Амуре авиационно-промышленном объединении (КнААПО) соберут четыре самолета. Затем объемы производства должны значительно возрасти: к 2010 г. планируется собирать 60-70 пассажирских авиалайнеров ежегодно, говорит Алексей Акимов, старший вице-президент по административным вопросам.

К 2015 году Россия должна занять одно из ведущих мест в мировом вертолетостроении. Такая цель поставлена в разработанной в Минпромэнерго стратегии развития отрасли. Для реализации задачи российскому холдингу (интегратором процесса выступает ОАО "Оборонпром") необходима кооперация с иностранным партнером. Это позволит увеличить объем производства вертолетов и обеспечит выход на мировой рынок с новой конкурентоспособной продукцией.

У подконтрольной "Ростехнологиям" корпорации "ВСМПО-Ависма" возникли неожиданные проблемы с антимонопольными органами. Федеральная антимонопольная служба отказалась удовлетворить ходатайство корпорации по увеличению доли в ее дочерней компании ООО "Горнорудная компания "Уральское золото". Свое решение ведомство объясняет непрозрачностью структуры собственности "ВСМПО-Ависмы". Она действительно сложна настолько, что акции корпорации не включены в список активов, которые должны быть внесены в капитал "Ростехнологий".

Увеличение доли "ВСМПО-Ависма" в горнорудной компании "Уральское золото" до 50% может затянуться на неопределенный срок. Вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отказала титановой корпорации в удовлетворении ходатайства о приобретении более одной трети долей в "Уральском золоте", сославшись на непрозрачность структуры собственников корпорации.

В период перехода высшей политической власти крупный бизнес формулирует новые цели в экономической стратегии. Об их видении рассказывает в интервью «НГ» генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии», председатель Союза машиностроителей РФ Сергей Чемезов.

Структуры "Рособоронэкспорта" начали продажу своей доли в Камской горной компании (КГК), получившей право выкупить лицензию на один из крупнейших участков Верхнекамского калийного месторождения.

На экспорт реализуется до 70% титановой продукции. Всего объединение отгружает продукцию более чем 1000 заказчикам в России, других странах СНГ и более 300 зарубежным компаниям в 48 странах мира. ВСМПО приобрело на мировом титановом рынке имидж надежного поставщика продукции высокого качества. Сегодня предприятие является первым по объемам поставки титана для Airbus Industrie и вторым - для компании Boeing.

Госкорпорация "Ростехнологии" получит контроль над авиацией и судостроением. Как стало известно "Газете", Минпромэнерго в ближайшее время планирует внести в правительство законопроект, по которому ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" войдут в состав ГК "Ростехнологии" на правах "дочек". Таким образом, чиновники надеются выстроить в стратегических отраслях промышленности вертикально интегрированную структуру, направленную на экспорт высокотехнологичной продукции. Кроме того, учитывая политический вес подобной структуры, главой госкорпорации (ее сейчас занимает Сергей Чемезов) cтанет вице-премьер в новом составе правительства.

Госкорпорации "Ростехнологии" разрешено создавать оборонные холдинги, но государство будет обладать в каждом из них "золотой акцией". Таким образом, главе "Ростехнологий" Сергею Чемезову пришлось пойти на уступки первому вице-премьеру Сергею Иванову, на совещании у которого и было принято это решение. Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на свои источники.