Вьетнам

Российская авиатехника вызывает интерес посетителей Международного авиационно- космического салона ИЛА-2010 в Берлине.

На авиасалоне ILA-2010 объявлено о стоимости будущих контрактов на сумму в десятки миллиардов долларов

В столице Германии завершает работу Международный аэрокосмический салон ILA-2010. Он лишний раз доказал, что будущее мирового авиастроения принадлежит гражданской авиации.

Развитие реального производства при сокращении временных и материальных затрат стремится к наукоемким технологиям по выпуску изделий с высокой добавленной стоимостью, т. к. именно они в наибольшей мере используют «человеческий капитал» и позволяют сохранить природные ресурсы.

Количество российских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проектов 877/636 во флотах стран Азиатского региона возрастет до 28 единиц после выполнения контракта с Вьетнамом, что позволит сохранить России лидирующие позиции на этом рынке.

Корпорация "Биотехнологии" изучает возможность создания производств биотоплива второго поколения в Бразилии и Вьетнаме. Об этом AK&M сообщил заместитель председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенев.

Лаосский авиаперевозчик Phongsavanh Airlines приобрел у компании "Гражданские самолеты Сухого" три самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщает Vientiane Times. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании 19 мая, однако известно об этом стало только в пятницу, 21 мая.

В Москве и Московской области завершил свою работу III Международный салон средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность-2010».

Чтобы создать первый сборочный завод в России

КамАЗ, у которого есть ряд сборочных производств за рубежом, намерен создать первый дополнительный завод в России - в Хабаровском крае. Это уже второй проект выпуска автомобилей на Дальнем Востоке, анонсированный российским производителем. Первым сборочное производство в регионе запустило ОАО "Соллерс", профинансировал проект стоимостью 5 млрд руб. ВЭБ.

Давно прошло время, когда государство диктовало свои условия потребителю. Сегодня авиакомпании вправе сами приобретать лайнер по вкусу. Есть что выбрать и на рынке самолетов, предназначенных для местных авиалиний. Хочешь – покупай «иномарку», а можно и отечественные самолеты. После войны единственным самолетом, завоевавшим право работать на местных авиалиниях, был Ан-2. В очень ограниченных количествах использовались Ан-14 и Ан-28. Была закрыта дорога в небо самолету Бе-32, который по результатам сравнительных испытаний превосходил Ан-28 по дальности полета, пассажировместимости, комфорту, себестоимости перевозок (почти в два раза) и по расходу топлива.

Компания Viking Air of Victoria (Британская Колумбия, Канада) и ВМС Вьетнама завершили оформление купли-продажи шести легких патрульных самолетов DHC-6 Twin Otter Series 400.