Вертолеты России

Армейская авиация прошла испытание Афганистаном, выжила в 90-е, возрождается и развивается сегодня

Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск. Чем она живет сегодня, какие проблемы решает, какой видится в будущем? На эти и другие вопросы ответил газете «Военно-промышленный курьер» Герой Советского Союза, бывший командующий армейской авиацией генерал-полковник Виталий Павлов.

«Вертолеты России» представили на форуме свои новейшие разработки

В Южной Корее завершился один из крупнейших оборонных форумов Азии Seoul International Aerospace and Defense Exhibition (ADEX). Салон состоялся в городе Ильсан недалеко от южнокорейской столицы. Мероприятие проводится уже девятый раз с 1996 года. Тогда салон носил название «Сеульское авиашоу».

Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля, входящий в холдинг «Вертолеты России», стал победителем конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успехи в разработке авиационной техники и компонентов». Как сообщила пресс-служба ОАО «Вертолеты России», экспертный совет конкурса, проведенного по инициативе российского некоммерческого партнерства «Союз авиапроизводителей», высоко оценил работу по программе создания нового транспортно-пассажирского вертолета Ми-38.

ОАО «РСК «МиГ» названо победителем второго конкурса «Авиастроитель года» в номинации «За успешное исполнение государственного (в том числе оборонного) заказа». Также корпорации «МиГ» присуждено третье место в номинации «Лучший инновационный проект». Диплом победителя конкурса и почетный приз вручили генеральному директору РСК «МиГ» Сергею Короткову генерал-майор, летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза Виктор Горбатко и член ВПК при правительстве РФ Михаил Каштан.

Руководство холдинга дало старт ежегодному конкурсу конструкторских разработок

Дан старт ежегодному конкурсу проектных и конструкторских разработок «Вертолеты XXI века – 2014». Организатором выступает холдинг «Вертолеты России» и Корпоративный университет ОПК «Оборонпром».

31 октября 2013 года в Центре международной торговли состоялась торжественная церемония награждения победителей и призеров конкурса на соискание премии «Авиастроитель года - 2012». По итогам конкурса ВИАМ занял первое место в номинации «Лучший инновационный проект», а также стал лауреатом в номинациях «За создание новой технологии» и «За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении».

31 октября 2013 года в Центре международной торговли прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса «Авиастроитель года»

Конкурс проводился среди предприятий и организаций авиационной промышленности по инициативе ОАО «ОАК», НП «Союз авиапроизводителей», ОАО «ОДК», ОАО «Вертолеты России» и ЗАО «АКБ «Новикомбанк». Генеральным партнером конкурса выступила Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)». Официальный партнер – ФГУП «ЦАГИ».

Идет расследование крушения Ка-52К в Москве

Вчера Следственный комитет России (СКР) квалифицировал происшедшую накануне в Москве аварию военного вертолета Ка-52К ("Катран") как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. В числе возможных причин аварии рассматриваются ошибки экипажа и неисправности самой машины.

Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, входящий в холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания ОПК "Оборонпром", входящей в Госкорпорацию Ростех), стал победителем конкурса "Авиастроитель года" в номинации "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов". Экспертный совет конкурса, проводимого по инициативе российского некоммерческого партнерства "Союз авиапроизводителей", высоко оценил работу по программе создания нового транспортно-пассажирского вертолета Ми-38.

Приоритетная задача российского авиастроения

Итоги авиасалона МАКС-2013, по результатам которого сумма контрактов превысила показатели предыдущих лет и достигла $16 млрд ($12 млрд из них будут потрачены на покупку и обслуживание российских самолетов), со всей очевидностью свидетельствуют: технологическая модернизация авиастроения в России — уже необходимость.