Вертолеты России

Российскую делегацию не пускают на авиасалон в Великобритании из-за Украины

Лондон признался в том, что сорвал приезд российской делегации на салон в Фарнборо по политическим причинам. Чиновники не получили так называемые приглашения правительства от Ее Величества, а бизнесмены – обычные визы. Впрочем, попытки ограничить сделки с российской авиатехникой в Великобритании лишь подстегнут желающих приобрести ее приехать в Россию – на МАКС.

Холдинг "Вертолеты России" представит современные модели гражданских и боевых вертолетов на международном авиасалоне Farnborough International Airshow 2014 в Великобритании, сообщили журналистам в пресс-службе холдинга. Один из крупнейших в мире авиасалонов открылся 14 июля в Фарнборо и продлится до 20 июля. Российская делегация на выставке планировала представить самую современную боевую авиатехнику, но из-за проблем с визами приедет на форум в урезанном составе.

Больше половины заявок от участников российской делегации на Международный авиасалон в Фарнборо не получили визу в Великобританию. Об этом рассказал журналистам на авиасалоне замминистра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь. "347 человек были заявлены в составе делегации, визы дали 167, - сообщил замминистра. - Принцип невыдачи виз достаточно хаотичный с одной стороны. Никакой системы мы не посматриваем, кому давать, кому не давать. Мне дали, а технику, который обслуживает SSJ ("Сухой Суперджет-100"), - не дали. Как это корреспондируется с позицией, непонятно", - сказал Слюсарь.

Холдинг «Вертолеты России» проведет модернизацию многоцелевых вертолетов Ми-17 ВВС Мексики, сообщает Jane's со ссылкой на источники на предприятии. По данным агентства, по меньшей мере девять машин были доставлены в Россию двумя транспортными самолетами Ан-124-100 в период с середины июня по начало июля 2014 года. Начало передачи модернизированных вертолетов Мексике запланировано на 2015 год.

Минпромторг и Defense News близки в оценке эффективности наших «интегрированных структур»

Решение задач опережающего развития обрабатывающих отраслей, повышение инновационного потенциала экономики напрямую затрагивают предприятия ОПК. В законопроекте о промышленной политике, разработанном Минпромторгом, им отводится отдельная глава. А в свете новой индустриализации проблема их эффективности приобретает особую актуальность.

Двигателестроители получат господдержку

Состояние отечественной авиапромышленности напрямую зависит от успешного развития ее самого высокотехнологичного сегмента - двигателестроения. А оно находится сейчас в довольно сложном положении. По мнению экспертов, наше отставание от мировых лидеров двигателестроения уже составляет более 20 лет. Однако, несмотря на груз проблем, российская отрасль в обозримой перспективе планирует выйти на передовые рубежи как на внутреннем, так и на внешнем рынке благодаря принятым в последние годы долгосрочным госпрограммам поддержки отечественного двигателестроения.

Президент поставил задачу производить все необходимое для ОПК в России

Владимир Путин потребовал как можно быстрее устранить проблемы с импортозамещением в оборонно-промышленном комплексе. По его оценке, необходимые для этого суммы будут посильны бюджету, а сама программа может быть реализована в сжатые сроки. Необходимость отказа от импорта в оборонной сфере возникла в связи с западными санкциями, а также введенным Украиной эмбарго на поставки в Россию продукции военного назначения.

В конце мая этого года по инициативе Минпромторга России на территории ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова" (ЦИАМ) состоялась конференция, посвященная требованиям, предъявляемым к современным и перспективным вспомогательным силовым установкам (ВСУ). В ЦИАМ выполнен ряд перспективных работ в обеспечение создания газовых и магнитных подшипников для ВСУ, разработаны и проходят испытания демонстрационные образцы этих устройств на экспериментальных стендах, специально созданных в институте.