Вертолеты России

Холдинг "Вертолеты России" (входит в "Ростех") готов в случае заинтересованности заказчиков в Японии поставлять в эту страну свою продукцию, сообщила в пятницу РИА Новости пресс-служба холдинга. "Для рельефа Японии и островного положения страны идеально подходят, в первую очередь, вертолеты с соосной схемой, разработки КБ "Камов" – такие как Ка-32А11ВС, Ка-226Т, которые отлично зарекомендовали себя в схожих климатических условиях во многих странах Юго-Восточной Азии. Также холдинг готов обеспечить самый высокий уровень сервиса", — сообщает пресс-служба.

Представители холдинга «Вертолеты России» в рамках конференции «Продвижение вертолетной техники-2016» провели переговоры с эксплуатантами российской вертолетной техники гражданского назначения, а также с руководителями инвестиционных и лизинговых компаний Китая. Как сообщила пресс-служба АО «Вертолеты России», потенциальным заказчикам были представлены как известные Ка-32А11ВС и Ми-171, так и новые вертолеты «Ансат» и Ми-38. Кроме того, специалисты двух стран обсудили необходимость создания сервисного обслуживания российской техники и поставок комплектующих в КНР.

Казанский вертолетный завод (входит в холдинг "Вертолеты России") готов поставить востребованные Ираном вертолеты "Ансат" в любом исполнении, сообщил в пятницу РИА Новости генеральный директор предприятия Вадим Лигай. Накануне делегация министерства здравоохранения и медицинского образования Ирана осмотрела производство Казанского вертолетного завода. В пресс-службе президента Татарстана сообщили, что по итогам визита иранская делегация заявила о намерении закупить вертолеты "Ансат" для использования в качестве воздушной скорой медицинской помощи.

Пилоты вертолетов типа Ми-8/171 из Монголии прошли обучение в авиационном учебном центре Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" (входит в "Ростех"), сообщила в четверг РИА Новости пресс-служба холдинга. В настоящее время в парке монгольских компаний и ведомств находятся более десятка вертолетов Ми-8МТ, Ми-8АМТ, Ми-171 и Ми-171Е, часть которых была произведена на У-УАЗ.

Полным ходом идут строительно-монтажные работы и монтаж инженерных сетей в одном из производственных корпусов авиационного завода в г.Улан-Удэ Республики Бурятия. Работы выполняет предприятие «Спецстройтехнологии» Спецстроя России. В ходе реконструкции осуществлен демонтаж ограждающих конструкций стен и кровли на одном из старейших корпусов завода (возведен в 1939 году). Выполнены фундаменты под наружные стены, новое стеновое ограждение из сэндвич-панелей, реконструирована кровля. Производится замена практически всех инженерных сетей здания. Общая площадь реконструируемой части здания – около шести тысяч квадратных метров.

Расследование "ДС" показало: несмотря на объявление РФ страной-агрессором, наши машиностроительные предприятия успешно снабжают продукцией российских военных

Несмотря на указ президента Украины № 691/2014 о введении в действие решения СНБО от 27 августа 2014 года "О мерах по усовершенствованию государственной военно-технической политики", предусматривающего запрет на экспорт в РФ товаров военного и двойного использования, украинские предприятия продолжают исправно поставлять в Россию продукцию, которая пользуется повышенным спросом у тамошних военных.

Завершился авиасалон Singapore Air Show 2016

Хозяева позиционируют Singapore Air Show-2016 как третий в мире после Ле Бурже и Фарнборо. Но на самом деле этот авиасалон мало чем отличается от целого ряда региональных авиавыставок - от Дубаи и Джухая до Берлина и Лангкави. Да и наш "МАКС" по ряду показателей выглядит не хуже.

«Рособоронэкспорт» завершил поставку Алжиру шести тяжелых вертолетов Ми-26Т2, сообщает «Интерфакс-АВН» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. «В начале 2016 года Алжиру были переданы пятая и шестая машины из этой партии. Тем самым, был выполнен контракт, подписанный в 2013 году», – сказал собеседник агентства.

На фоне падения производства на 34% предприятие готовит докапитализацию на сумму до 20 млрд. рублей

Как стало известно «БИЗНЕС Online», генеральный директор КВЗ Вадим Лигай покинул «параллельный» пост замгендиректора «Вертолетов России», на котором он курировал ключевые проекты холдинга. На самом заводе это объяснили «высокой загрузкой». Так что же происходит с одним из флагманов оборонной отрасли Татарстана, лопасти которого вращаются все медленнее, а на шасси навешивают дополнительный груз — башкирский завод КумАПП с миллиардными убытками?