Акционерное общество "Вертолеты России"
6233 новости, отображено с 1721 по 1730
16.10.2017
РИА Новости
"Вертолеты России" обсуждают с ВМФ поставки машин Ка-52К
Холдинг "Вертолеты России" на сегодняшний день не планирует поставок боевых вертолетов Ми-28Н ("Ночной охотник") и Ка-52 ("Аллигатор") в интересах морской авиации ВМФ России, в приоритете находится проект корабельного вертолета Ка-52К, сообщила в пятницу РИА Новости пресс-служба холдинга.
13.10.2017
АО «Вертолеты России»
"Вертолеты России" отремонтировали Ми-24П для ВВС Мьянмы
Холдинг "Вертолеты России" завершил ремонт первого из четырех транспортно-боевых вертолетов Ми-24П Военно-воздушных сил Мьянмы по ранее заключенному контракту. Ремонт проводился в Санкт-Петербурге, на базе АО "419 Авиационный ремонтный завод".
11.10.2017
ТАСС
"Вертолеты России": первые пять из 30 индийских вертолетов Ми-17-1В отремонтированы
В пресс-службе холдинга также сообщили, что машины в ближайшее время будут отправлены заказчику, где пройдут летные испытания и окончательную приемку
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) отремонтировал первые пять из 30 вертолетов Ми-17-В1 для индийских Военно-воздушных сил, в ближайшее время машины доставят заказчику. Об этом в понедельник сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга.
10.10.2017
ЦАМТО
ВВС Мьянмы получили первый модернизированный транспортно-боевой вертолет Ми-24П
Военно-воздушные силы Мьянмы получили первый отремонтированный и модернизированный в России транспортно-боевой вертолет Ми-24П. Еще три машины будут отремонтированы на территории Мьянмы.
06.10.2017
bmpd.livejournal.com
Вертолеты Ми-35М в Мали
Как сообщается на официальной странице в twitter.com президента Мали, 3 октября 2017 года президент Мали Ибрагим Бубакар Кейта посетил 101-ю авиационную базу ВВС Мали в столичном аэропорту Бамако, где ознакомился с новой авиационной техникой, недавно поступившей на вооружение. Центральной частью демонстрации стали два доставленных из России боевых вертолета Ми-35М новой постройки АО "Роствертол" (малийская регистрация TZ-13H и TZ-14H).
06.10.2017
АО «Вертолеты России»
"Вертолеты России" передали ГТЛК два медицинских Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода
Ми-8МТВ-1 пополнит парк вертолетной техники ООО "Алтайские авиалинии". Новый вертолет будет использоваться для выполнения медицинской эвакуации и полетов по санитарным заданиям. В ближайшее время машина начнет оказывать экстренную медицинскую помощь гражданам, проживающим в труднодоступных районах.
05.10.2017
АО «Вертолеты России»
"Вертолеты России" изготовили два Ми-35М для Мали
Машины и все имущество, необходимое для их эксплуатации, переданы заказчику. "Исполнение контракта на поставку Ми-35М нашим партнерам из Мали в очередной раз подтверждает, что холдинг занимает лидирующие позиции на мировом рынке ударных вертолетов. Несомненно, успешное выполнение этого заказа вызовет повышение спроса на российские вертолеты в регионе", - отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
05.10.2017
АО «Вертолеты России»
"Вертолеты России" поставят Минобороны РФ два Ми-26 в рамках ГОЗ-2017
Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в рамках рабочей поездки ознакомился с ходом выполнения государственного оборонного заказа на заводе "Роствертол". В рамках Гособоронзаказа 2017 года предприятие поставит министерству обороны РФ два тяжелых вертолета Ми-26. Первая машина в настоящее время уже передана заказчику и прибыла к месту постоянной эксплуатации в Хабаровском крае.
05.10.2017
РИА Новости
Минобороны обновит парк вертолетов Ми-26 до конца 2025 года
Минобороны России готовит обновление своего парка вертолётов Ми-26 в ходе новой государственной программы вооружения на 2018-2025 годы, заявил заместитель главы военного ведомства Юрий Борисов.
05.10.2017
Коммерсантъ
В России кончаются "кукурузники"
В ближайшие годы российскому авиарынку обещают острый дефицит самолетов малой авиации. До сих пор сегмент держится на советских Ан-2, но уже через пять-шесть лет большая часть "кукурузников" будет выведена из эксплуатации из-за полного износа. В 2011 году государство пыталось решить проблему за счет ремоторизации Ан-2, но в РФ подходящих двигателей уже не делают, а локализация американских моторов Honeywell не стала массовой из-за слабого спроса. Эксперты замечают, что пока для малых авиакомпаний ремоторизованные самолеты еще слишком дороги из-за высокой ставки по кредитам.
