Акционерное общество "Вертолеты России"

Юрий Борисов: "Предписания по закупке отечественного оборудования будут"
В своем первом интервью на посту вице-премьера Юрий Борисов, курирующий ОПК, рассказал РБК, как отрасль из-за сокращения гособоронзаказа будет наращивать выпуск гражданской продукции и как госкомпании обяжут ее закупать.
Знакомьтесь, "Ансат" и Ми-171А2. Российские вертолеты произвели фурор в Юго-Восточной Азии
Россия провела самый масштабный за всю историю демотур винтокрылых машин по пяти азиатским странам. ТАСС — об успехах и важности подобных мероприятий для российского авиапрома
Почти 5000 км, пять государств Азиатско-Тихоокеанского региона, заявки более чем на 70 машин общей стоимостью свыше $500 млн — таковы итоги масштабного демонстрационного тура вертолетов Ми-171А2 и "Ансат" производства холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") по странам Юго-Восточной Азии.
Самые крупные оружейные контракты России со странами Северной Африки
ТАСС — о том, какую российскую военную технику и вооружения с 1990-х годов покупали Алжир, Египет, Ливия и Судан
Впервые в Каире пройдет международная выставка вооружений EDEX 2018 (Egypt Defence Expo). Она станет первой в своем роде оружейной выставкой не только в Египте, который занимает ведущее место по закупкам вооружения и военной техники в регионе, но и на всем Африканском континенте. Участие в EDEX принимают свыше 370 крупнейших египетских и международных компаний, занятых в оборонной отрасли, производстве и поставках современных технологий, систем безопасности и защиты из 41 государства. Среди них — производители из Великобритании, США, Германии, Индии, Италии, ОАЭ, Китая, Украины, Франции и России.
На МАКС-2019 представят VIP-версию новейшего Ми-38
Версию новейшего многоцелевого вертолета Ми-38 для VIP-перевозок представят в 2019 году на авиасалоне МАКС, сообщил журналистам в понедельник генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех) Андрей Богинский.
Денис Мантуров: свыше 70 российских вертолетов поставят в ближайшие три года в страны АТР
Вертолеты Ми-171А2 и Ансат производства холдинга "Вертолеты России" завершили демонстрационный тур по странам Юго-Восточной Азии. С возможностями обеих машин ознакомились участники авиакосмического салона Airshow China в Чжухае (Китай), а также потенциальные заказчики из Вьетнама, Камбоджи, Таиланда и Малайзии.
"Вертолеты России" рассчитывают подписать генконтракт с Китаем по тяжелому вертолету в начале 2019г
АО "Вертолеты России" (входит в "Ростех") и китайская компания Avicopter могут подписать генеральный контракт по созданию тяжелого гражданского вертолета в начале 2019 года, следует из слов гендиректора российского производителя Андрея Богинского.
"Вертолеты России" передали МЧС вертолет Ми-8МТВ-1
Холдинг "Вертолеты России" передал МЧС РФ вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода (КВЗ). Машина пополнит парк авиационной техники Северо-западного регионального центра МЧС и уже направлена к месту дислокации – в Санкт-Петербург.
Египет раскритиковал российские вертолеты и купил американские
Госдепартамент США одобрил продажу Египту вертолетов AH-64 Apache, 24 двигателей 1700-GE-701D, запасных частей и другого оборудования на общую сумму один миллиард долларов. Решение республики купить AH-64 Apache источник Defence Blog объяснил недовольством египетских военных российскими вертолетами Ка-52.
Антитеррористический окрас. Какое российское оружие покупал Пакистан
ТАСС — о военно-техническом сотрудничестве Пакистана с Советским Союзом и Россией, а также об интересе к российским вертолетам
Основной темой открывшейся в Карачи оборонной выставки IDEAS 2018 является борьба с международным терроризмом. На торжественной церемонии открытия президент Пакистана Ариф Алви подчеркнул: "Оружие нам нужно исключительно для мирных целей. Пакистан — это мирная страна, и мы стараемся решать все проблемы в мирном ключе. Война — это не наш вариант".
«Главное, чтобы было дело, а деньги всегда найдутся»
Российская авиационная наука всегда решала важнейшие задачи укрепления обороны и экономики страны. Но в последние годы для сохранения и развития своей конкурентоспособности во всех технологических направлениях ученым требуется все больше поддержки со стороны государства. О том, каким образом следует финансировать прикладную науку, зачем объединять научные организации в крупные исследовательские центры и почему иностранные инвесторы предпочитают российский автопром, а не авиапром, Business Guide рассказал научный руководитель НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского", член Общественной палаты России, академик РАН Борис Алёшин.