Узбекистан

Как сообщает французская газета "La Tribune" со ссылкой сразу на несколько своих источников, правительство Германии по политическим мотивам планирует заблокировать поставку в Узбекистан военных вертолетов производства европейского объединения Airbus Helicopters. Уже подписанный в 2013 году Airbus Helicopters (бывший Eurocopter) контракт стоимостью около 180 млн евро предусматривает продажу Узбекистану шести транспортных вертолетов Cougar и десяти легких вертолетов Fennec.

Беспилотники made in China за десять лет завоюют полмира

Государственная китайская оборонная компания станет в следующем десятилетии крупнейшим в мире производителем беспилотных летательных аппаратов. Об этом сообщается в прогнозе рынка БЛА, изданном аналитической компанией «Форкаст Интернэшнл» (Forecast International).

Налажен выпуск Ил-76МД-90А для военных и МЧС

Состоялся первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, серийное производство которого началось в Ульяновске. Об этом сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации.

Как сообщил 1 октября 2014 года одесский веб-ресурс "Думская.net", киевский судостроительный завод «Ленинская кузница» возобновляет строительство двух бронекатеров проекта 58155 («Гюрза-М») для речного дивизиона украинских Военно-морских сил, временно базирующегося на Одессу. Об этом «Думской» сообщил источник в министерстве обороны Украины.

Страны-участницы ОДКБ вправе самостоятельно решать, развивать ли им военно-техническое сотрудничество (ВТС) с Украиной, заявил журналистам в четверг в Минске заместитель генсекретаря организации Валерий Семериков. "Сотрудничество каждого государства (с другими государствами - ред.), в том числе по вопросам военно-экономического и военно-технического сотрудничества, - это суверенное право каждого государства, и они развивают свои отношения с каждым государством в пределах национальной нормативной базы", - сказал он.

Производительность труда в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2025 году планируется увеличить в семь раз. С этой целью в ОАК создают постоянный состав уникальных работников, которые будут обеспечены работой на длительный период. Повышение квалификации рабочих кадров - одна из главных задач отечественной авиационной промышленности. ОАК приходится решать эту проблему несколькими путями - от самостоятельного обучения синих воротничков до привлечения высококвалифицированных специалистов из стран ближнего зарубежья.

Дистанционная война: дорого, но перспективно

Авиабаз с размещенными на них американскими беспилотными летательными аппаратами (БЛА или дрон) становится все больше. Они существуют не только в США, а разбросаны по всему миру. На основе имеющихся открытых данных, включая сообщения прессы и другую общедоступную информацию, можно идентифицировать по крайней мере 60 подобных авиабаз. Однако их может быть больше, так как покров секретности развернут над программами применения БЛА в полном объеме.

В настоящее время основным турбовинтовым самолетом для региональных авиалиний России является самолет Ан-140 (завод «Авиакор» в Самаре), также ведутся переговоры с Канадой о лицензионном производстве Q400, сообщает altair.com.pl 22 сентября. Но нынешняя геополитическая ситуация не позволяет России полагаться на самолеты иностранной разработки, каким является и Ан-140 (ОКБ им. Антонова, Украина). Таким образом, российские власти нашли выход в возобновлении производства самолетов Ил-114.

В авиационный класс приглашаются соотечественники

Пора понять (лучше поздно, чем никогда): России придется самой строить самолеты. Найдутся ли в стране нормальные рабочие руки, растущие из нужного места? Где их взять? За ответом мы обратились к вице-президенту по персоналу Объединенной авиастроительной корпорации Светлане Крайчинской.