США

Компания AeroVironment заключила контракт с Управлением перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ США (DARPA) на разработку малоразмерного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) принципиально нового типа. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Поставки авиалайнеров задерживают не только российские производители, но и американская Boeing, и европейская Airbus. Из-за отсрочки серийного выпуска самолетов B787 и А380 страдают не только авиакомпании, но и поставщики производителей самолетов. У них авиастроители сокращают объемы закупок.

В результате глобальных изменений в мире конца ХХ века, перехода нашей страны к новой системе хозяйствования авиапром России оказался на грани катастрофы. Больше всего пострадали предприятия самого высокотехнологичного звена - газотурбинного двигателестроения. Некоторые из них не выдержали натиска рыночной стихии и перестали существовать. Но есть и примеры другого рода. Наиболее яркий из них продемонстрировало НПО "Сатурн", совершившее в этот сложный период настоящую техническую революцию. Одним из ее творцов является технический директор - генеральный конструктор "Сатурна" доктор технических наук, профессор Михаил Кузменко.

Компания Boeing приложит все усилия, чтобы победить в конкурсе на новый самолет-заправщик для ВВС США, но для этого ей необходимо в общей сложности полгода, пишет World Street Journal.

В Рыбинске, на научно-производственном объединении "Сатурн", которое выпускает газотурбинные двигатели для авиации и энергетики, начал работать самый мощный компьютер в России.

Система поддержания летной годности авиационных двигателей была сформирована еще во времена СССР, когда сложилась четкая схема взаимодействия разработчика, производителя, ремонтных и эксплуатирующих организаций. Утрата пристального внимания со стороны авиационных властей, разрушение устоявшихся связей между предприятиями и формирование новых отношений, зачастую построенных на извлечении сиюминутной прибыли, все эти факторы привели к критической ситуации. Еще со времен Советского Союза обслуживание поставленной авиатехники вызывало многочисленные нарекания у эксплуатантов, а к середине нынешнего десятилетия можно было говорить о реальной угрозе безопасности полетов.

"Мы выступаем против попыток очернить Россию", - заявил президент Сирии Башар Асад, приехавший вчера в сочинский "Бочаров Ручей". И если даже Асад не рассчитывал взамен получить российские оперативно-тактические комплексы "Искандер", свою роль они все равно уже сыграли, показав, что грузино-югоосетинский конфликт непременно "аукнется" и на Ближнем Востоке.

Вчера президент Дмитрий Медведев встретился со своим сирийским коллегой Башаром Асадом, который выразил поддержку действиям России в Южной Осетии. Переговоры в Сочи для двух лидеров стали хорошим поводом для знакомства. Медведев и Асад - люди одного поколения. Разница в возрасте составляет всего три дня. Но при этом сирийский лидер в большой политике оказался намного раньше президента России. Во главе Сирии Асад встал еще в 2000 году, когда ему было всего 34 года. А в 2007 году он был переизбран на очередной семилетний срок.

Научно-технический и производственный потенциалы Военно-промышленной корпорации "НПО машиностроения" (Реутов, Московская область) позволяют разработать тяжелые жидкостные ракеты, способные достигать территории США через Южный полюс, в обход системы противоракетной обороны (ПРО).

Делегация ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма"", крупнейшего российского производителя титановой продукции, смогла убедить Boeing не снижать объемы закупок российских авиакомпонентов. "Представителей Boeing удовлетворили объемы наших инвестиций в увеличение производства продукции к 2012 году и тот факт, что мы готовы к росту спроса на авиакомпоненты после завершения нынешнего кризиса",-- сообщил вчера "Ъ" генеральный директор "ВСМПО-Ависма" Владислав Тетюхин.