Украина

При реструктуризации концерна "Авиация Украины" необходимо учесть положительный опыт создания российской ОАК, считает председатель совета директоров запорожского предприятия "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Президент Украины Виктор Ющенко подписал указ о введении в действие решения Совета национальной безопасности и обороны Украины от 15 февраля в 2008 г. "О Государственном авиастроительном концерне "Авиация Украины". Текст соответствующего документа опубликован на официальном сайте главы государства.

Попытки создания крупных корпоративных структур в оборонно-промышленном комплексе, в том числе и в авиастроении, имеют более чем десятилетнюю историю. Первые планы такого рода появились еще в 1997 году и разрабатывались под руководством тогдашнего вице-премьера, Якова Уринсона.

Согласно официальной статистике в 2007 году Россия увеличила экспорт машиностроительной и транспортной продукции на 13,1% по сравнению с 2006 годом. Но в первые месяцы 2008 года нас буквально захлестнула волна сообщений о том, что зарубежные партнеры отказываются работать с российскими производителями.

25 лет назад в феврале 1983 г. в СССР приняли в опытную эксплуатацию Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) с твердотопливной ракетой РТ-23. Без сомнения его создание стало впечатляющей победой отечественной оборонной промышленности.

Делегация министерства обороны Индии во главе с первым заместителем министра обороны Виджеем Сингхом посетила ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" (Северодвинск). Примерно половина суммы контракта приходится на поставку Индии 16 палубных истребителей МиГ-29К (12 боевых и 4 учебно-боевых самолетов), а также уникального комплекса технических средств подготовки и обучения летного и инженерно-технического персонала, включая тренажеры и интерактивные системы обучения наземного и морского базирования. Предусмотрен также опцион на последующую поставку еще 30 самолетов МиГ-29К.

Пожалуй, с Силиконовой долиной мы опоздали лет на сорок. Она успела созреть в солнечной Калифорнии, превратившись в крупнейший центр научно-технических разработок электронной промышленности, от которых зависят многие отрасли мирового производства. Зато можем не опоздать с Титановой долиной, которая грозится вызреть в суровых условиях Среднего Урала. «Титановая долина» может стать для многих мировых отраслей тем, чем стала когда-то долина Силиконовая. Предпосылки – нынешний уровень Верхне-Салдинского металлургического производственного объединения (ВСМПО). Доля ВСМПО-АВИСМЫ в мировом авиастроении: 100 процентов потребностей в титановых деталях для производителей России, Украины и Узбекистана, 40-45 – для «Боинга», 60 – для EADC (включая «Эрбас»), 100 процентов – для «Гудрич» (крупнейший мировой производитель шасси), 10- 30 – для мировых моторостроительных компаний.

Министерство промышленной политики Украины предлагает при внесении изменений и дополнений в госбюджет на 2008 год из средств в размере 590 млн. грн., предусмотренных на выполнение мероприятий Государственной комплексной программы развития авиационной промышленности Украины до 2010 года, направить 90 млн. грн. ($18 млн.) на достройку самолетов высокой степени готовности. Об этом корреспонденту ИА REGNUM в Киеве сообщили в пресс-службе Минпромполитики сегодня, 25 февраля.

Польша готова согласиться на размещение элементов системы ПРО США на своей территории только в том случае, если Вашингтон окажет серьезную помощь в модернизации польских вооруженных сил. Об этом заявил сегодня министр национальной обороны Богдан Клих в интервью газете "Польска". "Пока мы не подпишем соглашения о должном вкладе американцев в модернизацию наших вооруженных сил, не может быть речи о соглашении по размещению на нашей территории (ПРО)", - сказал глава минобороны. В то же время он выразил уверенность, что американское присутствие в Польше, в целом, приведет к "позитивным результатам".

Копирование всего и вся китайской промышленностью в конце концов коснулось и главного предмета российского оружейного экспорта - истребителя Су-27. С 2004 г. "Рособоронэкспорт" и "Сухой" ведут бесплодные переговоры о возобновлении продаж этой машины в КНР. Договор о лицензионном производстве самолета перестал выполняться после поставки 95 из 200 предусмотренных им машин, правда, российской стороне удалось достичь соглашения о модернизации ранее поставленных истребителей. Большие надежды в России связывали с поставкой новейшей версии этого самолета - Су-35, которая будет готова к 2010 г., но, похоже, первым ее заказчиком станет Венесуэла.