Ту-95

Авиационное подразделение как ответ на угрозы безопасности Евразии

Окружающий нас мир по-прежнему далек от спокойствия. Вопреки прекраснодушным фантазиям политиков рубежа 90-х годов прошлого века войны отнюдь не канули в прошлое. Более того, современность дает нам множество примеров, когда целый ряд государств с удивительной легкостью выбирает именно военное решение из всего арсенала средств и методов политики.

Министерство обороны и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не успели заключить в срок до 15 апреля весь перечень контрактов в рамках государственного оборонного заказа (ГОЗ) на 2013 год, пишет «Коммерсант». По словам источников газеты, «задержка стала следствием ревизии контрактов, заключенных при экс-министре Анатолии Сердюкове: новому руководству ведомства потребовалось время, чтобы «понять их логику».

Министерство обороны России успело в срок до 15 апреля 2013 года заключить только 72,5 процента контрактов, запланированных в рамках гособоронзаказа на текущий год. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил директор департамента вооружения Министерства обороны России Анатолий Гуляев. По его словам, около 13 процентов соглашений находятся в завершающей стадии подписания и будут заключены в ближайшие несколько дней.

15% гособоронзаказа-2013 в авиации зависли в воздухе

Министерство обороны и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не успели заключить в срок до 15 апреля весь перечень контрактов в рамках государственного оборонного заказа (ГОЗ) на 2013 год. Как стало известно "Ъ", сторонам необходимо согласовать еще семь позиций общей суммой более 11 млрд руб.

Министерство обороны России и Объединенная авиастроительная корпорация не успели заключить в срок все запланированные в рамках гособоронзаказа-2013 контракты, пишет газета «Коммерсантъ». Стороны должны были подписать соглашения до 15 апреля текущего года, однако не успели этого сделать, поскольку новому руководству военного ведомства потребовалось провести ревизию контрактов, заключенных при бывшем министре обороны Анатолии Сердюкове.

. Сегодня отмечается 60-летие со дня образования 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации, сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ. В настоящее время Центр является основной базой исследования боевых возможностей самолетов МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-34, Ту-22М3, Ту-95 и их модификаций, а также вертолетов Ми-24, Ми-28МН, Ка-50 и Ка-52 с последующим внедрением в практику Военно-воздушных сил (ВВС) наработок, полученных в ходе летных экспериментов.

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.

Летные испытания крылатой ракеты «Метеорит» проходили очень сложно и продолжались 11 лет. Это было обусловлено принципиальной новизной ключевых систем ракеты. Всего был выполнено 70 пусков. С 1980 по 1989 год был проведен 31 пуск ракет «Метеорит-М» с наземного стенда, погружаемого стартового комплекса и с подводной лодки. Из 26 пусков с наземного стенда и подводной лодки 8 были частично успешными и 12 – успешными. По решению Совета министров СССР в 1990 году работы по комплексу ракетного оружия «Метеорит-М» были прекращены.

Комиссия Минобороны, которая подвела предварительные итоги расследования недавнего пожара на борту самолета Ту-95МС, пришла к выводу, что восстанавливать его не имеет смысла, пишет «Коммерсант». По данным газеты, после завершения капремонта на заводе-изготовителе 28 декабря 2012 года, Ту-95МС успел налетать лишь 24 часа.

Знаковый российский бомбардировщик времен «холодной войны», который, как сообщалось, получил незначительные повреждения, на самом деле загорелся по неясным причинам после капитального ремонта, сообщает в субботу «Коммерсант». В середине февраля экипаж турбовинтового ракетоносца Ту-95МС Bear-H полета обнаружил задымление в кабине и принял решение отменить взлет.