Транзас

Российское военное ведомство взялось за возрождение производства беспилотников в России

Министерство обороны России, ранее неоднократно заявлявшее, что отечественные беспилотные летательные аппараты не удовлетворяют ни одному из его требований, намерено возродить отрасль, занимающуюся выпуском БПЛА. В планах - создание совместного предприятия с участием иностранных компаний и обязательная покупка современных технологий.

Идее ударного беспилотника исполнилось сто лет

В 2010 году идее создания ударного беспилотного летательного аппарата исполнилось ровно сто лет. Впервые использовать самолеты, совершающие полеты без пилота, в качестве средства поражения живой силы противника предложил американский изобретатель Чарльз Кеттеринг в 1910 году, спустя семь лет после первого полета братьев Райт. Сегодня ударных беспилотников существует уже несколько видов, а сами аппараты стали непременным атрибутом современной войны.

ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ), одно из старейших и крупнейших предприятий вертолетостроительной отрасли России празднует свой 70-летний юбилей.

Холдинг "Вертолёты России", входящий в Объединенную промышленную корпорацию "Оборонпром", обладает возможностями по производству, поставкам и сервисному обслуживанию вертолётной техники и готов активно развивать систему региональной авиации в сотрудничестве с местными государственными и коммерческими эксплуатантами вертолётов.

Присутствие отечественной авиации на авиасалоне в Фарнборо ведет свою историю с 1984 г. и имеет богатые традиции. Именно на этом авиасалоне в Британии был впервые показан до того секретный истребитель четвертого поколения МиГ-29 и многие другие прекрасные летательные аппараты, сделанные в нашей стране и вызывающие законную гордость. Однако на прошедшей в середине июля очередной выставке достижений мировой авиации в Фарнборо присутствовал лишь один российский натурный самолет - авиалайнер Superjet, и это создавало совсем другие ощущения.

У новых моделей вертолетов Казанского вертолетного завода (КВЗ) хватает конкурентов и будут трудности с продажами. А вот на старый надежный Ми-8/17 спрос обеспечен минимум на десятилетие — и в России, и за ее пределами.

Группа компаний "Транзас", расположенная в Санкт-Петербурге, намерена создать совместное с Индией предприятие по сборке полнопилотажных тренажеров для подготовки военных летчиков. Об этом, как сообщает The Hindu, заявил генеральный директор компании "Транзас Авиация" Дмитрий Третьяков. Широкое использование авиатренажеров позволит Индии снизить небоевые потери пилотов и самолетов.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." подписала контракты и протоколы о намерениях на приобретение 70 самолетов

Международный авиационный салон, прошедший в Фарнборо 19-25 июля 2010 года, для российских и украинских авиапроизводителей стал наиболее успешным за последние несколько десятилетий с точки зрения объема заключенных сделок по гражданским продуктам. Самолеты МС-21, Ан-158 и Sukhoi Superjet 100 заметно пополнили портфели заказов. Причем для российско-украинского лайнера, международный дебют которого состоялся в Великобритании, ИФК стала стартовым заказчиком. 20 июля, во время проведения пресс-конференции президента ГП "Антонов" Дмитрия Кивы состоялось подписание контракта на поставку 10 самолетов Ан-158, при этом лизинговая компания также взяла опцион еще на 10 машин, общая стоимость сделки оценивается примерно в $500 млн.

Приоткрыта завеса тайны над приобретением французского вертолетоносца и выпуском российских беспилотников

«Военно-промышленный курьер» уже рассказывал о некоторых изделиях отечественного ОПК, представленных на первом международном форуме «Технологии в машиностроении-2010». Однако за рамками статьи, опубликованной в № 26 газеты за 2010 год, остался ряд существенных моментов, напрямую связанных с развитием российской «оборонки», в частности темы, обсуждавшиеся высокопоставленными чиновниками в подмосковном Жуковском.

Холдинг "Вертолеты России", объединяющий российские вертолетостроительные компании, включая именитые конструкторские бюро Камова и Миля, занимает активную позицию на глобальном рынке инноваций и ставит своей целью скорейшую модернизацию и повышение конкурентоспособности российской вертолетостроительной отрасли. Холдинг является современной площадкой разработки и внедрения инновационных решений в области вертолетостроения и предлагает российскому и мировому рынкам новейшие разработки.