Гремящий

ТАСС рассказывает об основных современных подлодках и кораблях, строящихся на судостроительных заводах России

10 лет назад, 21 марта 2007 года, указом президента РФ Владимира Путина была создана Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) — главный кораблестроительный холдинг России. В нее входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро).

Замглавного строителя "Северной верфи" сообщил, что российские контрагенты понимают важность задачи и в ближайшее время завершат изготовление оборудования, которое заменит импортное

Головной корвет проекта 20385 "Гремящий" будет спущен на воду в мае этого года. Об этом сообщили в пресс-службе судостроительного завода "Северная верфь" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

Импортозамещение в ОПК России: опыт 2014–2016 годов

В случае длительного действия санкций российский ОПК может вновь начать стремиться к автаркии (за исключением сотрудничества с компаниями Израиля, Китая, Южной Кореи и некоторых стран), что негативно скажется на его инновационности.

Материалы покрытия разработаны специалистами петербургского АО "НИИ "Феррит-Домен"

Российские корветы проекта 20380/85 и фрегаты проекта 22350 получат при модернизации защитное экранирующее покрытие для корпусов, сообщили во вторник в пресс-службе холдинга "Росэлектроника" (входит в госкорпорацию "Ростех").

Россия не способна строить корабли классов выше фрегата, сообщает "Военный Паритет". Польские источники, опираясь на сообщения российских СМИ, в частности, ТАСС, пишут, что Россия в обозримом будущем отказалась от строительства кораблей классов эсминец и крейсер, не говоря уже об авианосцах.

О современных подлодках и кораблях, строящихся на судостроительных заводах Северо-Запада России, – в материале ТАСС

30 октября в России отмечается День судостроителя. Дата праздника выбрана не случайно, именно в этот день в 1696 году было принято решение об основании регулярного морского флота.

Еще три корвета, относящиеся к этому семейству, строятся на Амурском судостроительном заводе

"Северная верфь" в 2018 году передаст Военно-морскому флоту России сразу три корвета проектов 20380 и 20385, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия в преддверии международного военно-технического форума "Армия-2016".

Главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Королёв проверил ход строительства в Санкт-Петербурге надводных кораблей и судов обеспечения в рамках гособоронзаказа, сообщил в пятницу официальный представитель ВМФ России капитан 1 ранга Игорь Дыгало.

Корвет "Гремящий" проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России, оснастили двигателями отечественного производства, сообщает управление пресс-службы Минобороны. "Корвет "Гремящий" проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России полностью оснащен двигателями отечественного производства. Их установка в кормовое и носовое машинные отделения полностью завершена. В рамках программы импортозамещения, в соответствии с техническим заданием ВМФ, завершена погрузка главных двигателей отечественного производства на корвет "Гремящий" проекта 20385, строящийся на Судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге", — говорится в сообщении.

Завершена погрузка двух последних главных двигателей на корвет «Гремящий» проекта 20385, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Как сообщила пресс-служба АО «ОСК», 19 мая судостроители выполнили погрузку двух последних двигателей в кормовое машинное отделение корвета. Ранее, в конце апреля, на «Гремящий» погрузили двигатели в носовое машинное отделение. Двигатели изготовлены в рамках программы импортозамещения на Коломенском заводе, специализирующемся на локомотивостроении и дизелестроении на базе собственных научно-технических разработок. Для Коломенского завода данный тип двигателя является серийным, в него внесен ряд улучшений в части эксплуатационных характеристик, в том числе увеличена надежность.