Сухой ПАО

Экспортные образцы боевой авиационной техники и средств ПВО, которые реально могут быть востребованы в странах Ближнего Востока и Африки, представлены в российской экспозиции на открывшемся в воскресенье в Объединенных Арабских Эмиратах авиасалоне Dubai Airshow-2011.

Выручка ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по итогам января-сентября 2011 года снизилась в 2,89 раза - до 360,3 миллиона рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говорится в отчете эмитента.

ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) загружено заказами до 2015 года, в этом году планируется выпустить четыре самолета, в следующем - 21, твердые заказы имеются на 100 машин марки "Су", сообщил заместитель генерального директора предприятия Андрей Климов.

Почему срываются дорогостоящие космические проекты

Россия впервые после 15-летнего перерыва попыталась отправить к Марсу автоматическую научную экспедицию. Не получилось.

Председатель совета директоров Организации развития и модернизации промышленности (ИДРО) Маджид Хедаят в кулуарах 13-ой конференции по вопросам морской промышленности на острове Киш заявил, что до конца текущего года (до 20.03.12 г.) в Бендер-Аббасе будет открыт крупнейший в стране сухой док, предназначенный для строительства и ремонта крупнотоннажных судов в Персидском заливе, сообщает агентство ИРНА.

Вопреки установившемуся в обществе представлению о «человеческом факторе» в нарушениях безопасности полетов как о проявлении ошибок экипажа при пилотировании воздушного судна (ВС), среди причин авиационных происшествий имеют место и ошибки специалистов инженерно-технического состава или ремонтных организаций, невыполнение ими требований по обеспечению исправности ВС. Однако порой эти ошибки вызваны несовершенством средств технического обслуживания, что не всегда учитывается при расследовании причин летных происшествий. В настоящей статье речь пойдет об уровне совершенства необходимых для эксплуатации ВС средств его технического обслуживания.

Специалисты ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского" (ЦАГИ) в конце октября 2011 г. экспериментально подтвердили статическую прочность фюзеляжа самолета Sukhoi Superjet 100 в соответствии c авиационными правилами CS-25 Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), говорится в сообщении ЦАГИ.

Источник в российском ОПК сообщил Kanwa, что 8 плюс 12 истребителей Су-30МК2 будут произведены и поставлены заказчику в соответствии с графиком. К концу июня 2011 г. Вьетнам получил 18 Су-30МК2, оставшиеся самолеты должны поступить во Вьетнам до конца года. По словам источника, «по требованию министерства обороны Вьетнама в эти Су-30МК2 были внесены некоторые изменения. В целом, боевые системы вьетнамских Су-30МК2 аналогичны установленным на Су-30МК2, поставленным китайским ВМС».

Авторитетное жюри делового журнала "Компания", в состав которого входят независимые специалисты, представители бизнес-ассоциаций, органов власти, известные журналисты, отметило достижения дочерней структуры компании "Сухой" - "Гражданские самолеты "Сухого", включив ее в число наиболее успешных в России.

Авиакомпании всегда с осторожностью относятся к новым самолетам, особенно, если они выпускаются доселе неизвестной компанией. Достаточно ярким примером этому является бразильская компания Embraer, которой потребовалось около двух десятилетий на то, чтобы прочно обосноваться на рынке самолетов гражданской авиации.