Сухой ПАО

У США, России и Китая есть кое-что общее: все эти страны производят самые современные реактивные истребители в мире. В частности, речь идет об истребителях пятого поколения, которые, как минимум, теоретически могут в течение будущих десятилетий играть решающую роль в небе.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала испытания нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ. Он будет устанавливаться на легком военно-транспортном самолете Ил-112В, который к 2020 году должен заменить Ан-26 в связи с завершением его летного ресурса.

Губернатор Хабаровского края также сообщил, что до конца года Китай получит четыре истребителя Су-35 из 24, прописанных в контракте

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Юрия Гагарина до конца 2016 года планирует поставить Минобороны РФ десять самолетов Су-35С из 50 по контракту до 2020 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Сейчас он проходит испытания, которые, как ожидается, завершатся в 2016-м

Контракт на серийное производство Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения Т-50 на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) планируется заключить до конца 2017 года. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

В филиале компании «Сухой» – Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А.Гагарина» (КнААЗ) 15 сентября состоялся официальный ввод в эксплуатацию нового цеха обработки алюминиевых сплавов. Как отметили в пресс-службе компании «Сухой», он стал одним из крупнейших на предприятии, объединив наиболее высокопроизводительную часть механообрабатывающего производства (МОП).

Так какие же боевые самолеты в истории считаются лучшими, а какие - худшими? Какой самолет вы бы выбрали для боев в небесах? На первый взгляд, это простой вопрос. Чтобы ответить на него, достаточно посмотреть, какие самолеты показали себя в бою хорошо, а какие - плохо. Или можно посмотреть на то, какие самолеты оснащены лучшими технологиями, какие эффективно использовали исторические обстоятельства, или же комбинации того и другого.

В прошлый раз, пять лет назад, когда единственный российский авианосец входил в Средиземное море, Шестой флот ВМС США внимательно наблюдал за его продвижением. Беспокойство у американских военных вызывал вовсе не контингент боевых самолетов на борту; они волновались, что корабль затонет, и это потребует организации потенциально рискованной спасательной операции.