Су-35

Автор, комментируя применение при остеклении кабин Су-57 материалов, снижающих заметность новейших российских самолетов, утверждает, что речь идет якобы о технологии тридцатилетней давности. При этом, расхваливая, в частности, программу создания Ф-35, считающейся даже в самих США «крупнейшим провалом», обозреватель считает, что модернизация стелс-технологий не поможет российской армии нарастить свою мощь.

Американские военные аналитики нашли, к чему придраться – разругали наш истребитель пятого поколения за то, что "слишком заметен" для радаров противника. По их мнению, краска, которой покрывают кабины пилотов для их "невидимости", устарела – дескать, в США ее применяют с 80-х годов. Действительно ли наши самые современные боевые самолеты вроде Су-57 настолько уязвимы?

Стелс-покрытие кабины, снижающее радиолокационную заметность на 30 процентов, которое получат российские истребитель пятого поколения Су-57 и стратегический ракетоносец Ту-160, на американских самолетах четвертого поколения F-16 Fighting Falcon применяется с 1980-х годов, пишет The National Interest.

В американских СМИ высмеяли заявления российских авиапроизводителей о том, что при сборке новейших истребителей Су-57 и новых модификациях стратегических бомбардировщиков Ту-160 применяется стелс-покрытие для кабин. Напомним, что речь идёт о покрытии от "Ростеха", которое существенно снижает радиолокационную заметность, не снижая возможностей обзора для лётчика.

В 2019 году должны быть заключены новые контракты на поставку вооружений для Российской армии и флота

Выполнение госпрограммы вооружений на 2011–2020 годы приближается к концу. По ряду направлений она будет выполнена полностью или почти полностью, по некоторым — серьезно отстанет от исходных планов. Вскоре российские Вооруженные силы начнут получать технику по вновь утвержденной ГПВ 2018-27. "Известия" пытаются оценить основные направления развития.

Оно снижает радиолокационную заметность кабины на 30%, отметили в Ростехе

Новый композитный материал, увеличивающий поглощение радиолокационных волн, применили при остеклении кабин пилотов новейшего многофункционального истребителя Су-57 и стратегического ракетоносца Ту-160. Об этом ТАСС в пятницу сообщили в госкорпорации "Ростех".

Пара новейших многоцелевых истребителей Су-35 поколения 4++ совершила перелет с завода-изготовителя в Комсомольске-на-Амуре на аэродром постоянного базирования Западного военного округа, расположенный в Тверской области.

Первая в этом году пара новейших многоцелевых истребителей Су-35С поколения 4++, поступила на вооружение 790-го истребительного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО Западного военного округа, сообщает пресс-служба округа.

Специалисты обнинского НПП "Технология", входящего в госкорпорацию "Ростех", разработали новый композитный материал, который уже применяется при остеклении кабин пилотов новейшего многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 и стратегического ракетоносца Ту-160, сообщает пресс-служба корпорации.

В 2018 году поставки новой авиационной техники в Вооруженные Силы России снизились по сравнению с предыдущими годами, и в количественном отношении упали примерно до уровня 2013 года. Это связано с тем, что в настоящее время Министерство обороны России поддерживает фактически только три серийные закупочные программы в области боевой авиации (Су-30СМ, Су-34 и Су-35С), причем годовые темпы закупок по ним несколько снижаются. При этом Вооруженные силы России испытывают нехватку летного состава для эксплуатации наличной авиатехники.