Су-30

Пилоты пренебрежительно называют их «леталками»

Август — месяц авиационный, когда отмечается День Военно-воздушных сил, воздушного флота, проходит авиакосмический салон. Именно в августе мы больше всего слышим речей об авиационных амбициях России. Далеко не всем из них мы уже верим, но одно знаем точно: если в гражданской авиации Россия безвозвратно сдала позиции, то в военном авиастроении мы еще о-го-го, мировые лидеры! Не хотелось бы никого расстраивать, но это уже давно не так.

Российская авиационная промышленность постепенно восстанавливает производство и увеличивает темпы поставок новой техники. К большому сожалению, в ближайшее время не стоит ждать новых рекордов, сопоставимых с достижениями шестидесятых или семидесятых годов прошлого века, но на фоне последних десятилетий даже имеющиеся темпы выглядят оптимистично. К примеру, в 2012 году ВВС получили 35 новых самолетов нескольких типов. В течение 2013 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна передать в войска еще 66 машин.

Масштабную демонстрацию новинок отечественного и зарубежного авиапрома предложит зрителям 11-й международный авиационно-космический салон МАКС-2013, который пройдет подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября. Самыми эффектными летными программами, как ожидается, станут групповой пролет трех российских истребителей пятого поколения ПАК ФА (Т-50), а также демонстрация истребителями Су-35С и Т-50 фигур высшего пилотажа в небе над Жуковским.

Интенсивное развитие отечественного авиапрома может быть обеспечено только за счет успешной реализации проектов по созданию новых пассажирских самолетов, ориентированных на внутренний рынок

После 15 лет работы главным образом с иностранными военными заказчиками авиационная промышленность России переориентируется на удовлетворение потребностей преимущественно отечественного Министерства обороны.

Потенциальные заказчики смогут протестировать российскую технику

«Рособоронэкспорт» проведет переговоры более чем с 60 делегациями из 40 стран на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. Повышенный интерес иностранных делегаций ожидается к истребителям Су-35, последним модификациям истребителей семейства Су-30МК и МиГ-29, учебно-боевому самолету Як-130, боевым вертолетам Ка-52 и Ми-28НЭ, военно-транспортным вертолетам типа Ми-17.

В подмосковном Жуковском завершилась генеральная репетиция летной программы открытия авиасалона МАКС-2013, сообщает РИА Новости. В ней приняли участие три летных образцы перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи». Репетиция началась в 14:00 по московскому времени. По словам собеседника агентства, все запланированные полеты прошли успешно.

Анатолий Исайкин: российское оружие остается эффективным и конкурентоспособным

Генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин в преддверии международного авиационно-космического салона – МАКС-2013 рассказал в интервью «Независимому военному обозрению» о перспективах и возможностях России на мировом рынке вооружений.

Портфель заказов Объединенной авиастроительной корпорации / ОАК/ составляет более 580 единиц авиатехники. Об этом сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАК. На предстоящем с 27 августа по 1 сентября авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском впервые состоится групповой пролет трех опытных самолетов Т-50 и презентация нового транспортного самолета Ил-76MД-90А.

Военные предпочли проверенные истребители новым «тридцать пятым»

Развитие проекта перспективного российского истребителя МиГ-35, еще в начале лета 2013 года казавшееся вполне определившимся, вновь оказалось под вопросом. Вместо ожидавшегося подписания контракта на поставку 37 новых самолетов Министерство обороны России решило перенести покупку истребителей на три года и договорилось о приобретении 16 МиГ-29СМТ.

Магистральный пассажирский самолет МС-21 должен стать основой гражданской программы производства Объединенной авиастроительной корпорации после 2016 года. Проект МС-21 активно поддерживает государство, включившее эту тему в утвержденную в конце 2012 года программу развития авиационной промышленности. На вопросы о ходе реализации проекта и модернизации Иркутского авиазавода ответил президент ОАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко.