Российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель
В небе — Т-50
«ПАК ФА успешно реализуется, и мы в графике, начинаем поставку установочной партии в интересах Минобороны», - заявил генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. В создании истребителя пятого поколения Т-50 принимают участие ведущие компании страны. Разработку машины ведёт ОКБ Сухого, а строительство - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод.
Барановичский авиаремонтный завод намерен завершить освоение ремонта и модернизации Су-30К
В 2015 году 558-й авиаремонтный завод в Барановичах планирует завершить освоение ремонта и модернизации Су-30К, начать освоение ремонта Су-27К и Су-30МК. Об этом свидетельствует информация, представленная предприятием на выставке организаций системы Государственного военно-промышленного комитета Беларуси 30 января на территории Минского завода колесных тягачей.
ПАК ФА: боевые крылья будущего
Пять лет назад впервые поднялся в воздух российский истребитель пятого поколения Т-50
29 января 2010 года совершил первый полет российский истребитель пятого поколения Т-50. Работы по созданию перспективного многофункционального истребителя начались еще в 1980-х годах, новый самолет предполагался для замены истребителей Су-27 и перехватчиков МиГ-31.
Налет отразили
Ракетную оборону Москвы проверили на прочность
Вчера армейское командование проверило боеготовность дежурных сил, ответственных за противовоздушную оборону Москвы и Центрального промышленного района России. Чтобы максимально приблизить тренировку к реальным боевым условиям, генералы подняли в небо высотные перехватчики МиГ-31 и истребители Су-27.
Повернемся к Азии – передом, а к Европе…
Перед новыми руководителями ОАК и «Вертолетов России» стоит непростая задача по переходу от прямых поставок авиатехники и «лицензионки» к совместному проектированию новых самолетов и вертолетов для последующего массового выпуска вместе с партнерами из Китая, Индии и других азиатских стран.
Системы ПРО Москвы "уничтожили" в ходе проверки условные баллистические цели
Для отражения удара боевые расчеты комплексов ПВО выполнили свыше 50 условных пусков
Силы ПВО и ПРО Москвы и Центрального промышленного района прошли проверку боеготовности, в которой впервые участвовало соединение противоракетной обороны, сообщил сегодня ТАСС представитель пресс-службы Минобороны по Войскам воздушно-космической обороны (ВКО) полковник Алексей Золотухин.
Пушку для российского истребителя пятого поколения испытают в 2015 году
Разработку пушечного вооружения для нового самолета ведет тульское КБ приборостроения имени Шипунова
Авиационную пушку для российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) планируется испытать в этом году, сообщили в пресс-службе Конструкторского бюро приборостроения им. Шипунова (входит в АО "НПО "Высокоточные комплексы").
Тот, который построил джет
Как Михаил Погосян прошел путь от авиаконструктора до генерального директора и обратно
На авиарынке уверены, что не только недостаточный коммерческий успех "Суперджета", но "политическая близорукость" привели к отставке с поста ОАК Михаила Погосяна. Какие ошибки не повторит его преемник, разбиралась корреспондент "Денег". Отставку Михаила Погосяна с должности президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) легко объяснить фразой "мавр сделал свое дело".
Щит для Тегерана
Что получит Иран вместо С-300
Визит министра обороны России Сергея Шойгу в Иран и подписание договора о военном сотрудничестве между Москвой и Тегераном не могли не породить волну слухов о готовящихся крупных контрактах на поставки вооружения. Больше всего разговоров о зенитно-ракетной системе С-300, контракт на поставку которой в Иран был расторгнут в 2010 году. Вместе с тем интересы Тегерана этим не исчерпываются. Как обойти указ президента и резолюцию Совбеза?
А теперь мы со всем этим попытаемся взлететь...
Что государство сделало и не сделало для авиапрома
Отставка президента ОАК Михаила Погосяна, неоднократно предсказывавшаяся, стала для многих неожиданной — не как сам факт, но как точка отсчета неизбежных перемен. Какие перемены ждут отечественное самолетостроение, сказать сложно, однако можно констатировать, что практически все рычаги влияния на ситуацию находятся в руках государства. На нем же и ответственность за последствия.