Птицы сокращают поголовье индонезийских Су-30МК2

После расстыковки планера были обнаружены критические дефекты конструкции самолётов.
...истребитель 8735 (ТS-3009) эксплуатировался в ВВС Индонезии всего около четырех месяцев (общий налет составил 83 ч), а 8736 (TS-3010) - вообще лишь месяц (общий налет составил 23 ч).

Все принятые на вооружение ВВС Су-30 нужно отправлять на завод и разбирать для диагностики планера. А производство приостановить до выяснения и устранения причин дефектов.

Иначе они скоро начнут падать...

Все принятые на вооружение ВВС Су-30 нужно отправлять на завод и разбирать

это точно... неожиданный поворот...((((
ещё и перед Индонезией опозорились...

Возможно, это последствия недостаточно продуманных неограниченныхвозможностеймодернизации планера Су-27.
Переднее горизонтальное оперение (ПГО) Су-30 улучшает подъемные характеристики и маневренность самолета, но и создает значительные дополнительные нагрузки на планер, изначально на них не рассчитанный.
Немногочисленные корабельные Су-33, также с ПГО, списываются, как "морально устаревшие".
В Индии значительная часть парка Су-30 не летает.
Посмотреть бы всю статистику эксплуатации Су-30/33.
И очень хотелось бы надеяться, что подобные проблемы не коснутся перетяжеленного Су-34 с ПГО, созданного на той же платформе.

А может все это слухи и сплетни про проблемы в Индонезий

Главный маршал авиации ВВС Индонезии Агус Суприатна (Agus Supriatna) выразил надежду, что «правительство страны примет во внимание наше желание закупить истребители Су-35, мы хотели бы иметь на вооружении современные боевые самолеты поколения 4++». Ранее сообщалось, что Су-35 могут прийти на замену устаревших легких истребителей F-5 американского производства.

Маршал заявил, что не видит сложностей с освоением Су-35, так как пилоты и техники ВВС хорошо знакомы с истребителями Су-27СК (рисунок) и Су-30МК, состоящих на вооружении военной авиации Индонезии (соответственно пять и 11 машин).

У Индий проблемы из за сервиса,а не качества,да и к тому же боеготовность 58% на Су-30МКИ не намного ниже чем у нас нас Су-27-67%,вон у Таифунов в Германии и вовсе

Сейчас на вооружении бундесвера стоят 109 истребителей «Тайфун». На прошлой неделе стало известно, что в боевой готовности находятся только 42 самолета. Это стало одним из первых витков скандала вокруг неудовлетворительного состояния материально-технического оснащения Вооруженных сил Германии, который, по оценкам местных наблюдателей, может стоить поста главе минобороны Урсуле фон дер Ляйен
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/22113

  что тоже ПГО виновато и вобще причем здесь ПГО, на Су-30М и Су-30М2 нет ПГО,с ПГО идут только Су-30МКИ/А/М с Иркута и на су-33.

на Су-30М и Су-30М2 нет ПГО

Да, упустил, приношу извинения, аларм отменяется )

У Индий проблемы из за сервиса,а не качества

А вот этого наверняка мы не знаем.

...правительство [Индонезии] примет во внимание наше желание закупить истребители Су-35

Ну так ведь Су-35, не Су-30!

У меня вот такое мнение сформировалось:
Раз уж отрасль полностью объединилась, нужно отбросить внутреннюю конкуренцию и сконцентрироваться на производстве единого боевого самолета. За основу взять наиболее передовой из серийно выпускаемых - Су-35, направив все ресурсы на его доработку, совершенствование промышленных технологий, комплектование новейшими и лучшими из возможных системами и укрупнение серийности за счет внутриотраслевой кооперации.
Многофункциональность на самолетах 4++ реализуется совершенством БИУС, радара(ов) и двигателей, отпадает надобность в узкоспециализированных моделях, модификациях, втором члене экипажа.
Удешевление - за счет увеличения серии.
Экспортный потенциал, кстати, также значительно вырастет.

Выпускать Су-34 только потому, что он уже доведен до серийного производства и долгосрочные контракты заключены имхо ошибочно. Один заказчик и один поставщик (оба в гос. собственности) всегда смогут договориться и изменить контракт, без арбитражей, штрафов и репутационных издержек.
Заводы-производители также не обанкротятся из-за пересмотра долгосрочных контрактов, так как все они интегрированы в единую структуру и не останутся "один на один" с кредиторами.

Также ошибочно продолжать выпуск стремительно устаревающего Су-30 только ради того, что "вдруг Индия еще захочет купить". Захочет - предложим Су-35. Кстати, буде потребуется, создание двухместной версии Су-35УБ уже прорабатывалось, не представляет непреодолимой сложности и не несет сверхзатрат, ни по финансам, ни по времени.

Единый боевой самолет Су-35 уже завтра способен заменить и успешно, а скорее и более эффективно, выполнять все миссии: Су-24, Су-34, МиГ-29, Су-27, Су-25, МиГ-31 и Ту-22М.
Финансовую экономию можно подсчитать, имея полные цифры бюджета МО, но, думаю, эта экономия очевидна.

Проекты ПАК ФА, ЛФИ, ударного БПЛА при этом, пусть развиваются в своем темпе, сопоставимом с финансированием, которое мы можем себе позволить, успешностью НИР/ОКР и развитием производственного и кадрового потенциала.

Раз уж отрасль полностью объединилась, нужно отбросить внутреннюю конкуренцию и сконцентрироваться на производстве единого боевого самолета. За основу взять наиболее передовой из серийно выпускаемых - Су-35, направив все ресурсы на его доработку, совершенствование промышленных технологий, комплектование новейшими из возможных системами и укрупнение серийности за счет внутриотраслевой кооперации.

Если бы это было в 2008-2010 годах то и надо было возможно так и делать,сейчас на дворе 2015 год,пока внедряем линий и меняем производство уйдет 2-3 года,а потом уже рядом 2020 год где уже будет ПАК ФА.

Также ошибочно продолжать выпуск стремительно устаревающего Су-30 только ради того, что "вдруг Индия еще захочет купить"

Дейсвуют контракты для Индий до 2017 года,а для Казахстана до 2020 года,он же предложен в модернизированом варианте на тендер для Малайзий,,да и устаревшим громко сказано,конечно он уступает су-35,но не у Китая не у Японий пока нет ни чего подобного ,да и у стран НАТО очень мало самолетов уровня Су-30СМ по совокупности характеристик.

Выпускать Су-34 только потому, что он уже доведен до серийного производства и долгосрочные контракты заключены имхо ошибочно

К сожалению пока только он может применять весь спектр оружия по земле во всех диапазонах ,да и по нагрузке  и дальности он  получше будет.

уже рядом 2020 год где уже будет ПАК ФА

Это неочевидно и не гарантировано, двигатель обещают только к 2025 емнип, боевой готовности ПАК ФА достигнет еще нескоро, может и его концепция поменяется или разветвится.
На 2015 ничего не предопределено, можем двигаться в нескольких возможных направлениях.

Действуют контракты для Индий до 2017 года, а для Казахстана до 2020 года, он же предложен в модернизированном варианте на тендер для Малайзии, да и устаревшим громко сказано

Устаревающим, повнимательнее )
Действующие контракты ничто не мешает исполнить, а вот в новых тендерах лучше бы предлагать Су-35, можно в урезанных версиях для удешевления. И набирать портфель экспортных заказов.

К сожалению пока только он [Cу-34] может применять весь спектр оружия по земле во всех диапазонах ,да и по нагрузке  и дальности он  получше будет.

Это бесконечный и бессмысленный "религиозный" спор. Пока что? - пока Су-35 не доведут до ума, интегрируют на него все виды оружия и не поставят на боевое дежурство. Все, дальше Су-34 становится ненужным, пятым колесом.

Возможность работы по земле Су-34

Режим "воздух-поверхность"
- железнодорожный мост: ~160 км
- группа танков: ~70 км
- эсминец: ~150 км

су-35

БРЛС Ирбис
Дальность обнаружения наземных (надводных) целей составляет: для цели типа "авианосец" (ЭОП 50 000 м2) - 400 км, "железнодорожный мост" (1000 м2)- 150-200 км, "катер" (200 м2)- 100-120 км, "установка оперативно-тактических ракет" и "группа танков" (30 м2) - 60-70 км

су-30

• «Железнодорожный мост»: 80-120 км
• «Группа танков»: 40-50 км
• «Эсминец»: 80—120 км

И каким образом су-35 заменит Су-25, а тем более ту-22м куда на него прилепить х-32 и и зачем менять миг-31 если их правда модернизируют больше 130 с продлением ресурса до 50 лет,то их вполне хватит для прикрытия зоны севера как минимум до 2030 года.
Мое виденье таково :
Су-34 в качестве ударника и специализированного самолета РЭБ.
Су-35 самолет сопровождения для Су-34 и основная машина ПВО для Сибири и Дальнего Востока.
Су-30СМ для морской авиаций.
Миг-35 самолет ПВО и МФИ в Европейской части при условий что удастся наладить его массовый выпуск.

BorSch

Представил себе, как Су-35 будет выполнять функции Су-25 и Ту-22М и мне стало страшно)
Вы как себе это представляете?)
По сути все современные самолеты, за исключением ПАК ФА создаются на основе Су-27. Так что они таки на одной базе.
Хотите апофеоз функциональной унификации, посмотрите на Ф-35. Стоимость, продолжительность разработки, ТТХ.
Так что, пардон, минус за вредительский совет.

Представил себе, как Су-35 будет выполнять функции Су-25 и Ту-22М и мне стало страшно

Не функции, а миссии (исправил), своими средствами, вооружением и тактикой применения. Прекрасно выполнит.

и зачем менять миг-31

Не менять, пусть модернизируются и служат. Отказаться предлагаю от идеи выпуска новых МиГ-31. То же касаемо и Су-25.

Хотел еще высказаться по МиГ-35 vs ЛФИ, но:

Достигнут предел комментариев за день

До завтра.

Действующие контракты ничто не мешает исполнить, а вот в новых тендерах лучше бы предлагать Су-35, можно в урезанных версиях для удешевления.

К то не дает пусть предлагают просто не всем средства позволяют некоторые и Су-30М2 рады,ведь США на экспорт предлагают одновременно Ф-16 блок 50 и Блок 60 тоже самое по Ф-15 вон саудитам только SA предложили,а Корей  SE который гораздо лучше.

Все, дальше Су-34 становится ненужным, пятым колесом

Ну так к тому времени и контракт на Су-34 скорей всего выполнят из 124 уже 57 поставлено еще 3 года и контракт закроют,или на его базе создадут самолет РЭБ или с Морским змеем для береговых ВВС.

ока Су-35 не доведут до ума, интегрируют на него все виды оружия и не поставят на боевое дежурство.

Ну прогресс вроде пошел вон на учениях уже летать разрешили.

своими средствами, вооружением

Пока у нас нет таких не средств не вооружений(не знаю за США может ,что и придумали,но судя по активности использования А-10 в Ливии и Афгане то по ходу тоже ни чего нет

Хотел еще высказаться по МиГ-35 vs ЛФИ

)По миг-35 вполне возможно создать модели похожие на ф-15SE или Ф-18 Авенджер,в таких моделях миг-35 будет вполне сопоставим с ф-35,возродить проект по теме И-2000 на движки РД-43 с тягой на 12000 при тех же размерах и расходе топлива ,что рд-33,с такими движками и перечисленными технологиями стелс как на SE миг-35 станет настоящим ЛФИ 5 поколения.