Stryker

Командование автобронетанковой техники и вооружения Армии США (TACOM) заключило с компанией «Дженерал дайнемикс лэнд системз» контракт, предусматривающий начало производства ББМ «Страйкер» в версии бронетранспортера с двойным корпусом с V-образным днищем. Стоимость соглашения составляет 30 млн дол.

Управление жизненным циклом автобронетанковой техники армии США (TACOM) разместило заказ в General Dynamics Land Systems, подразделении General Dynamics, стоимостью $ 30 млн, на производство двойного V-образного корпуса для боевой машины пехоты на базе бронетранспортера Stryker.

Норвежская компания «Кенгсберг» заключила с французской «Рено трак дифенс» контракт на поставку дистанционно управляемых боевых модулей «Протектор». Стоимость контракта составляет 140 млн норвежских крон (26,6 млн дол).

Израильская компания «Солтам» разработала наземную версию 120-мм автономной мобильной минометной системы большой дальности CARDOM (Computerised Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortars) для Армии США.

Машины специального назначения выполняют функции патрулирования, разведки и непосредственного участия в боевых операциях.

Машины для проведения специальных операций должны отвечать конкретным требованиям заказчика, в частности, оперативно информировать об окружающей обстановке. Подразделения войск специального назначения выполняют различные задачи, включая разведывательные миссии, поэтому получение оперативных сведений об окружающей обстановке является одним из ключевых показателей. В связи с этим конструкция с открытым верхом и легкой броней является стандартным вариантом исполнения для такого рода машин. Кроме того, они должны выполнять достаточно агрессивную роль, при этом информированность об окружающей обстановке позволяет успешно осуществлять функцию атаки, т.е. себя не показывать, а одновременно видеть все.

Начальник Генерального штаба армии США сообщил, что он предпочитает, чтобы предлагаемая для введения в эксплуатацию GCV (Ground Combat Vehicle — Наземная боевая машина) была значительно легче.

Прошло почти три месяца с того времени, как руководство армии США опубликовало запрос предложений на этап технического проектирования БМП, разработанной в рамках программы наземных боевых машин (GCV).

Пехоте нужна принципиально новая боевая машина, а не такси на передовую

Ряд заявлений, сделанных в последнее время первыми лицами Минобороны, в первую очередь начальником вооружения ВС РФ генералом армии Владимиром Поповкиным, относительно имеющихся и перспективных образцов легкой бронетехники, вызывает недоумение: на чем же все-таки российская пехота будет передвигаться и воевать в среднесрочной перспективе? По некоторым данным, в недрах военного ведомства зреет проект отказа от гусеничных БМП и полного перевода мотострелковых частей и соединений «на колеса». Правомерно ли такое решение? Какие легкобронированные боевые машины и средства транспортировки нужны в современных условиях? Попробуем разобраться.

Тендер на создание новой боевой машины GCV, проводимый Армией США с конца февраля 2010 года, обзавелся сразу тремя участниками, сообщает Defense Aerospace. В частности, заявки на участие подали консорциумы, которые возглавляют компании BAE Systems, General Dynamics и Science Applications International Corporation (SAIC). При этом BAE Systems пообещала разработать боевую машину для Армии практически с нуля.

Американские компании - производители беспилотников, истребителей, двигателей и баллистических ракет - General Dynamics, Lockheed Martin, MTU и Raytheon намерены создать консорциум, который примет участие в тендере Министерства обороны США по созданию новой боевой машины пехоты GCV. Как сообщает Defense News, информация об этом была опубликована на сайте Lockheed Martin. В сообщении был перечислен список работ, которыми будет заниматься каждая из компаний.