Испания

Пожалуй, с Силиконовой долиной мы опоздали лет на сорок. Она успела созреть в солнечной Калифорнии, превратившись в крупнейший центр научно-технических разработок электронной промышленности, от которых зависят многие отрасли мирового производства. Зато можем не опоздать с Титановой долиной, которая грозится вызреть в суровых условиях Среднего Урала. «Титановая долина» может стать для многих мировых отраслей тем, чем стала когда-то долина Силиконовая. Предпосылки – нынешний уровень Верхне-Салдинского металлургического производственного объединения (ВСМПО). Доля ВСМПО-АВИСМЫ в мировом авиастроении: 100 процентов потребностей в титановых деталях для производителей России, Украины и Узбекистана, 40-45 – для «Боинга», 60 – для EADC (включая «Эрбас»), 100 процентов – для «Гудрич» (крупнейший мировой производитель шасси), 10- 30 – для мировых моторостроительных компаний.

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) объявило вчера о победе в тендере на строительство в Алжире транспортного железнодорожного узла. Выигрыш ОАО РЖД, по крайней мере отчасти, был обусловлен тем, что Россия согласилась забрать обратно 15 самолетов "МиГ", поставленных в Алжир. По оценкам экспертов, на данный момент выгода от соглашения ОАО РЖД, около $300 млн., несопоставима с потерей контракта по самолетам - $1,286 млрд. Однако в ближайшие несколько лет Алжир собирается потратить на железные дороги $7 млрд.

Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика завершил двухдневный визит в Москву, в ходе которого, как сообщается, вырабатывалась новая формула российско-алжирских отношений. По существу, речь идет о внесении корректив в договоренности, достигнутые два года назад, в марте 2006 года во время визита президента Владимира Путина в Алжир.

Сегодня в Москве с российским президентом Владимиром Путиным проведет переговоры его алжирский коллега Абдельазиз Бутефлика. Речь пойдет в первую очередь о военно-техническом сотрудничестве. В прессу просочилась информация о том, что алжирцы недовольны качеством поставленных им в 2007 году российских самолетов МиГ-29 и даже собираются вернуть их обратно. В Москве вчера признали наличие проблемы, но уверяют, что контракт не расторгнут, а сложности преодолимы.

Компания Eurocopter, ведущий производитель вертолетов в мире, достигла рекордных показателей продаж в 2007 году, превзойдя результаты считавшегося ранее рекордным 2006 года. Продукция и услуги компании подтвердили свою востребованность среди покупателей. Благодаря стратегии максимального учета местной специфики в каждом регионе, а также бурному развитию рынка, компания Eurocopter усилила свои позиции во всем мире, открыв дополнительные подразделения на ключевых рынках. Компания располагает всеми ресурсами для решения производственных и технологических задач международного уровня и продолжения роста в 2008 году.

Почти десять лет потребовалось России для того, чтобы хоть частично восстановить объем перевозок авиапассажиров. Если в 1989 году самолетами в нашей стране воспользовались более 100 миллионов человек, то в 2000-м их было уже в пять раз меньше - всего 21 миллион. В прошлом году, как доложил накануне Владимиру Путину министр транспорта РФ Игорь Левитин, эта цифра увеличилась до 45 миллионов человек. Однако "за бортом" транспортного обеспечения сегодня по-прежнему остаются окраинные и глубинные районы с небольшой плотностью населения.

Общие годовые расходы на оборону в 76 странах мира составляют более одного триллиона долл. При этом наблюдается стремительный рост расходов на вооружения на новых и некоторый застой и даже спад на уже традиционных высокобюджетных рынках сбыта вооружений. Об этом сообщил еженедельник "Джейнс дифенс уикли".

31 марта 2008 г. в Чили открывается международная авиационная выставка. Ведущие российские фирмы представят ряд своих новых разработок, созданных с учетом спроса на международном авиационном рынке. Отечественная авиационная техника все шире применяется в странах Латинской Америки.

По данным АРМС-ТАСС, Соединенные Штаты продолжают уверенно лидировать по объему заключенных контрактов как в 2007 году, так и за весь пятилетний период 2003-2007 гг. (соответственно, 42866,6 млн дол и 100003,9 млн дол). По итогам 2007 года США установили сразу несколько рекордов.

По объемам заключенных контрактов на поставку ПВН Израиль занимает в рейтинге АРМС-ТАСС седьмое место за период 2003-2007 гг. - 10706,1 млн дол и 2596,1 млн дол в 2007 году - восьмое место. В рассматриваемый пятилетний период динамика объемов заключенных Израилем контрактов на поставку ПВН по годам выглядит следующим образом: в 2003 г. - 1060,5 млн дол, в 2004 г. - 349,0 млн дол, в 2005 г. - 3623,5 млн дол, в 2006 г. - 3077,0 млн дол и в 2007 г. - 2596,1 млн дол.