SNC

Эра космических челноков подходит к концу. Космонавтику - отрасль, которая вплоть до последнего времени была в компетенции государства,-передают в частные руки. Фирмы готовятся доставлять на орбиту людей и технику. Но так ли велик рынок?

Признаком стремления НАСА максимально использовать возможности американского частного сектора для решения проблемы доставки людей и грузов на МКС после списания «шаттлов», стало покровительство, которое агентство оказало еще пяти компаниям, занимающимся разработками космических транспортных систем.

«Форс протекшн индастриз» (подразделение «Форс протекшн инк») и канадская компания «SNC-Лавалин дифенс контракторс» объявили о стратегическом партнерстве в рамках программы поставки «Тактической бронированной патрульной машины» TAPV (Tactical Armoured Patrol Vehicle) ВС Канады.

Берт Рутан, владелец, главный технический директор и почетный председатель Scaled Composites

Пока что очень трудно представить, что увидеть Землю из космоса станет таким же обыденным и доступным делом, как перелет на самолете. Сейчас ради этой идеи работает множество людей, и один из них - инженер Берт Рутан.

В конце октября состоялась очередная попытка частных конструкторов стать обладателями приза американского фонда X-Prize размером в 350 тыс. долл. Деньги должны были достаться создателям аппарата, который позволил бы космонавтам путешествовать по Луне, перелетая с одного места на другое при помощи реактивных двигателей.