Sikorsky Aircraft

Глава "Оборонпрома" отчитался об успехах российского вертолетостроения

"Сейчас холдинг "Вертолеты России" - третья в мире компания по объемам производства вертолетной техники в денежном выражении. А еще лет восемь назад нас вообще не рассматривали в качестве серьезного игрока на мировом рынке".

Министерство обороны Чехии надеется успешно провести переговоры с иракским правительством о продаже 20 учебно-боевых самолетов (УБС) L-159 ALCA производства компании Aero Vodochodu. Затраты на складское хранение самолетов в 2011 году составили 25 млн 200 тысяч крон. Иракская правительственная делегация 23-24 января находится с визитом в Праге, но решение по этому вопросу не ожидается.

Командование сухопутных войск Австралии с 24 января 2012 года возобновило полеты многоцелевых вертолетов S-70A-9 Black Hawk, приостановленные 19 января в связи с плановой проверкой машин. Как сообщает Defense News, полеты были приостановлены после того, как на одном из вертолетов во время послеполетного обслуживания обнаружилось частичное разрушение крепления передаточного вала между двигателем и трансмиссией.

Northrop Grumman Corporation получила новый контракт от ВМС США, в рамках которого компания обеспечит интеграцию и лабораторное тестирование встроенных систем LN-251, сочетающих в себе систему глобального позиционирования GPS и оптоволоконную инерциальную навигационную систему (INS), на новых вертолётах CH-53K Super Stallion.

"Вертолеты России" могут привлечь до $900 млн в ходе размещения. Вчера, 15 декабря 2011 года, "Вертолеты России" объявили о начале размещения по цене $31.58/акция или рублевого эквивалента этой суммы.

Армия США находится на начальном этапе проектирования многоцелевого вертолета следующего поколения в рамках программы JMR (Joint MultiRole) для замены большинства парка имеющихся аппаратов.

"Вертолеты России" начали допэмиссию на $900 млн

"Вертолеты России" начали допэмиссию в объеме 30% уставного капитала. Компания рассчитывает привлечь до $900 млн, оценивая бизнес в $3,9 млрд. Это на 40% больше оценки, которая называлась в апреле, когда компания заявила о планах выйти на IPO. Эксперты не исключают, что допэмиссия проводится в интересах стратегического инвестора.

Вряд ли лет тридцать-сорок назад кто-то мог бы представить, что павильоны и стоянки авиационных салонов будут просто забиты европейской техникой. В то время, в полном соответствии с политической обстановкой в мире, лидерами в этой отрасли были страны, расположенные «по краям» Европы – СССР и США. Однако в силу ряда обстоятельств сравнительно недавно, в 90-х годах прошлого века, европейские производители авиационной техники стремительно «пошли на взлет».

За последнее десятилетие на европейском рынке винтокрылых машин отмечается достаточно бурный рост, что связано со значительным спросом на вертолеты со стороны различных компаний и организаций, включая службы спасения, полицию и т.д. По информации издания Flight International, за период с 2001 по 2011 гг. количество находящихся в эксплуатации вертолетов увеличилось с 5620 до 8750 машин. Таким образом, по данному показателю Европа является вторым по величине рынком после Северной Америки.

Радостное известие вдохнуло оптимизм в украинских двигателестроителей: конфликт между запорожской «Мотор Сич» и «Вертолетами России» улажен. Украинская компания, производящая авиадвигатели, после долгого противостояния все же подписала долгосрочный контракт с «Вертолетами России», согласно которому в течение пяти лет «Мотор Сич» поставит российской компании крупные партии своей продукции.