Шойгу Сергей

Ту-160 – самый тяжелый боевой самолет в мире

Глава Минобороны Сергей Шойгу поставил вопрос о возобновлении производства стратегического бомбардировщика Ту-160, который не строился с начала 90-х. В необходимости самолета такого класса мало кто сомневается, но то, насколько реально и целесообразно его производство, упирается в ряд факторов. Министр обороны России Сергей Шойгу поставил задачу проработать вопрос о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.

Министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что страна возобновляет производство сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 (Blackjack), сообщает sputniknews.com 29 апреля. «Сегодня нужно решать задачу не только сохранения и модернизации дальней авиации, но и производства ракетоносцев Ту-160», заявил Шойгу во время визита в Казанский авиационный завод. Министр заявил, что Ту-160 это уникальная машина, опередившая свое время на многие годы и его потенциал до сих пор далеко не исчерпан. Советские и российские пилоты называют Ту-160 как «Белый лебедь».

В среду министр обороны Сергей Шойгу побывал в цехах Казанского авиационного завода им. Горбунова, где по заказу военного ведомства ремонтируют и модернизируют стратегические ракетоносцы Ту-160 и дальние сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3. Контракты по такому виду техники не только масштабные, но и весьма ответственные. Ведь речь идет о развитии авиационной составляющей российской ядерной триады. Казанскому предприятию отводится в этом деле очень важная роль. По линии минобороны оно на годы вперед обеспечено работой. За сроками и качеством ее выполнения следят не только основные заказчики - генералы ВВС, но и лично министр обороны.

"Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) в рамках возможного возобновления производства сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-160 готов оснастить их высокоэффективной системой радиоэлектронной борьбы (РЭБ) с расширенными возможностями по преодолению системы ПВО, сообщила в четверг РИА Новости пресс-служба концерна.

Интересная новость прозвучала 29 апреля из уст министра обороны России Сергея Шойгу — он распорядился начать работу над восстановлением производства наиболее современных российских стратегических бомбардировщиков Ту-160, прозванных в нашей стране «Белыми лебедями», а в НАТО — Blackjack. В этом свете, рассмотрим причины, которые привели к такому решению, современное состояние стратегической авиации РФ и её перспективы.

КРЭТ готов оснастить ракетоносец новейшими радиоэлектронными системами

В случае возобновления производства сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-160 КРЭТ готов оснастить их системами радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Новое устройство обладает расширенными возможностями по преодолению комплексов ПВО.

В преддверии Международного военно-морского салона FlotProm подготовил интервью с генеральным директором завода "Севмаш", на котором строятся новейшие атомные подводные лодки для ВМФ России. Михаил Будниченко рассказал корреспонденту издания о реализованных и перспективных проектах предприятия, кадровом вопросе и традициях северодвинской верфи.

Шойгу решил увеличить число бомбардировщиков ТУ-160. Эксперты объяснили зачем

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу решил возобновить производство сверхзвукового ракетоносца Ту-160, способного нести ядерное оружие на борту. Идея была озвучена в ходе рабочей поездки в Казань, где министр посетил авиационный завод (КАЗ) им. Горбунова. «МК» попыталось выяснить зачем армии нужны Ту-160, если уже объявлено, о разработке принципиально нового бомбардировщика ПАК ДА.

Международный военно-технический форум «Армия-2015» станет базовым для совершенствования технологий и технических решений российского вооружения и военной техники

Собеседник «Красной звезды» заместитель министра обороны Российской Федерации генерал-полковник Павел Попов.

Самарское ОАО «Кузнецов», входящее в одну из крупнейших общественных организаций страны Союз машиностроителей России, в перспективе может получить еще один многомиллиардный заказ от Министерства обороны. Речь идет о двигателях НК-32 для стратегического бомбардировщика Ту-160. Их прекратили выпускать в начале 90-х. До недавнего времени «Белые лебеди» фактически летали за счет задела советского времени. Но бесконечно продлять ресурс силовых установок невозможно.