Севмаш

Крупнейшая верфь России – Севмаш – принимает крымских судостроителей. Первым на предприятии приступил к работе сборщик корпусов металлических судов Алексей Марченко, прибывший из Керчи. Специальности сборщика и электромонтера он обучался в училищах Крыма, профессии осваивал на предприятиях при керченском заводе «Залив», предприятии «Фрегат» и других.

Завершающий этап морских испытаний РПКСН «Владимир Мономах» проводился в течение 24 суток. Сдаточная команда под руководством ответственного сдатчика Эдуарда Усова и экипаж моряков-подводников во главе с командиром Александром Надеждиным успешно отработали все поставленные задачи. Как сообщила пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш», в ходе испытаний проверялись системы корабля, проводилась отработка торпедно-ракетного комплекса, проверка акустических полей.

На 19 июля намечена закладка одного «Борея» и одного «Ясеня». Накануне 75-летия предприятия, датой основания которого считается 21 декабря 1939 года, будет заложен еще один «Борей». Севмаш – крупнейшая в России верфь – в настоящий момент ведет строительство двух группировок АПЛ нового поколения: ударных (шифр 885 «Ясень») и стратегических (шифр 955 «Борей»). Головной «Борей» – «Юрий Долгорукий», а также первый серийный корабль этого проекта «Александр Невский», построенные в Северодвинске, переданы ВМФ России в начале и в конце 2013 года соответственно.

На атомной подводной лодке «Князь Владимир» (проект «Борей»), которая строится на стапеле ОАО «ПО «Севмаш», готовятся к этапу приемки крупногабаритного оборудования, сообщила пресс-служба предприятия. Все комплектующие, системы, комплексы, предназначенные для насыщения АПЛ, произведены российскими предприятиями. В этом заключается одна из особенностей корабля.

Убыточные судостроительные и судоремонтные активы Крыма, присоединенного к России в марте 2014 года, интересны Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), но формат их интеграции пока не разработан. В Крыму есть несколько очень перспективных предприятий, но последние 20 лет инвестиций в них практически не было, сказал журналистам вновь назначенный глава корпорации Алексей Рахманов.

"Малахит" создает уникальные малые подводные лодки

В России есть два крупных бюро, которые проектируют атомные подводные лодки (АПЛ). Оба хорошо себя зарекомендовали, разработав сотню проектов различных АПЛ. Однако проекты ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» (ОАО «СПМБМ «Малахит») выделяются своим новаторским стилем, особой эстетикой, высоким уровнем автоматизации. О том, чем живет и над чем будет работать «Малахит», заместителю ответственного редактора «НВО» рассказал генеральный директор ОАО «СПМБМ «Малахит» Владимир Дорофеев.

Время требует новых кораблей, убежден гендиректор КБ "Малахит" Владимир Дорофеев

Во вторник, 17 июня, на головном заказе проекта 885 "Ясень" официально поднят Андреевский флаг, что делает этот долго и трудно рождавшийся корабль боевой единицей Военно-морского флота России. Причем, единицей не рядовой, а по многим показателям выдающейся. Корабль спроектирован в Санкт-Петербургском морском бюро машиностроения "Малахит", и его генеральный директор Владимир Дорофеев дал накануне эксклюзивное интервью "Российской газете".

"Времена бездумного списывания кораблей и лодок, имеющих большой модернизационный задел, прошли", - заявил главком ВМФ адмирал Виктор Чирков. Военно-морской флот (ВМФ) России больше не будет "резать на металл" корабли, которые еще можно отремонтировать, заявил во вторник главком ВМФ адмирал Виктор Чирков. "Времена бездумного списывания кораблей и лодок, имеющих большой модернизационный задел, прошли", — сказал Чирков после церемонии.

Как уже сообщалось, сегодня в Северодвинске на ОАО «ПО «Севмаш» состоялась торжественная церемония приема в состав ВМФ России и подъема Андреевского флага на атомной подводной лодке (АПЛ) «Северодвинск». Ниже основные тезисы выступления на мероприятии главнокомандующего ВМФ РФ адмирала Виктора Чиркова приведены в изложении Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации.