СФ

Сегодня российскому ВМФ нужны по крайней мере четыре современных корабля с полноценной авиагруппой

Спор о том, строить ли России авианосцы, не прекращается на протяжении всего периода существования этого класса кораблей. Беспристрастный анализ показывает: ВМФ в перспективе не сможет эффективно решать возлагаемые на него важные задачи в дальней морской и океанской зонах, если в составе его группировок не будет хотя бы одного авианосца, возможно, с атомной энергетической установкой, с 70–90 летательными аппаратами на борту. Оптимальное количество – не менее двух на каждый из океанских флотов.

Палубные летчики отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота (СФ) впервые в этом году приступили к полетам с берегового аэродрома на палубу тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". В ходе первой летной смены было выполнено 17 полетов на корабельных истребителях Су-33 и 4 полета на учебно-тренировочных самолетах Су-25.

В соответствии с планом боевой подготовки войск (сил) Северного флота 4 октября было произведено 8 пусков крылатыми ракетами морского и наземного базирования по мишенным позициям, расположенным в центральной части Баренцева моря. Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, цели, расположенные на удалении от 60 до 400 км, успешно поражены.

На ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге 30 сентября 2013 года был осуществлен спуск на воду из плавучего дока головного судна связи (большого разведывательного корабля 1-го ранга) "Юрий Иванов" (заводской номер 787) проекта 18280, строящегося для ВМФ России. Как сообщает веб-ресурс flotprom.ru , на церемонии спуска присутствовали начальник Главного штаба ВМФ адмирал Александр Татаринов и вице-президент ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" Игорь Захаров.

Северному флоту придется потесниться

"Ъ" стали известны детали перепрофилирования 82-го судоремонтного завода Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в базу снабжения и техобслуживания шельфовой техники "Роснефти". По данным источников "Ъ", мощности предприятия по ремонту военных кораблей и АПЛ могут быть перенесены на 35-й судоремонтный завод, что обойдется "Роснефти" в 13 млрд руб.

«Роснефть» предлагает перепрофилировать 82-й судоремонтный завод Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в базу снабжения и техобслуживания шельфовой техники «Роснефти», пишет «Коммерсант». После этого завод будет достраивать шельфовые платформы, произведенные на Дальнем Востоке. Но перенос не согласован до конца с Минобороны, которое опасается лишиться стратегической площадки для ремонта кораблей ВМФ, отмечает газета.

Шансы российского ракетного крейсера поразить американское авианосное соединение ничтожны

Некоторые классы и типы боевых кораблей вызывают у общества завышенные ожидания, а приписываемый им якобы огромный боевой потенциал отражается в громких прозвищах, таких, например, как «убийца авианосцев», – именно так именуют в прессе ракетные крейсеры проекта 1164. Насколько это соответствует их реальным возможностям? Способны ли они уничтожить наиболее мощные боевые корабли современности – американские тяжелые авианосцы (АВТ)?

Сценарий учений заключался в блокировке и уничтожении сил гипотетического противника, которые назывались в официальных сообщениях бандитскими формированиями или террористами. Между тем характер задействованных войск, техники (ракетные войска, бомбардировщики, крупные корабли), а также поставленных задач позволяет утверждать, что под этим определением скрывалась регулярная армия потенциального врага.

Санкт-петербургское судостроительное предприятие «Северная верфь» 30 сентября 2013 года спустило на воду головной разведывательный корабль проекта 18280 «Юрий Иванов» (заводской номер 787), сообщает Центральный военно-морской портал. На церемонии спуска корабля на воду присутствовали начальник Главного штаба ВМФ России Александр Татаринов и генеральный директор «Северной верфи» Александр Ушаков.

«Лада» и ее экспортный вариант «Амур 1650» существенно усилят обороноспособность России и ее союзников

Подводная лодка четвертого поколения проекта 677 шифр «Лада» разработана коллективом ЦКБ «Рубин». Много лет работы вел генеральный конструктор Юрий Кормилицин. Этот корабль – квинтэссенция его инженерной мысли и таланта, воплощение огромного опыта, накопленногоим и его сподвижниками в ходе совершенствования НАПЛ второго поколения (проект 641Б), создания корабля третьего поколения (проект 877) и его улучшенного варианта (проект 636), ставших бестселлерами на мировом рынке морских вооружений.