Сердюков Анатолий

Компания "Роствертол" (входит в корпорацию "Вертолеты России") избрала новый совет директоров, включив в него бывшего министра обороны Анатолия Сердюкова. Об этом сообщает "Интерфакс". Анатолий Сердюков в данный момент занимает должность индустриального директора по авиационному комплексу госкорпорации "Ростех", которой принадлежат "Вертолеты России".

Почему российские боеприпасы ругают, но покупают

Качество российских патронов к нарезному стрелковому оружию часто вызывает критику, особенно среди гражданских стрелков — спортсменов и охотников. Российские патроны "съедают" стволы импортных винтовок и не способны обеспечить высокую кучность. Но эксперты говорят, что по соотношению "цена — качество" отечественные боеприпасы близки к идеалу, а попытка играть в другой рыночной нише лишь навредит нашим компаниям.

Минобороны заказало разработку нового пистолета для военнослужащих

Минобороны России решило заказать для своих нужд новый основной пистолет. Предполагается, что он заменит старые "макаровы" и не слишком хорошо себя зарекомендовавшие "ярыгины". "Газета.Ru" узнала, что новый "ствол" создают под патрон 9 мм, причем вероятнее всего - под патрон "Парабеллум".

Первый построенный для России «Мистраль» передадут Египту 2 июня

Первый построенный для ВМФ России во Франции вертолетоносец «Мистраль» передадут Египту 2 июня. Как сообщили «Газете.Ru» в компании DCNS, корабль покинет французскую верфь в Сен-Назере через несколько дней после церемонии. Второй «Мистраль» отправится в Египет в сентябре.

У дочерней компании Минобороны сменился начальник

Как стало известно "Ъ", временно исполняющим обязанности гендиректора холдинга Минобороны АО "Гарнизон" был назначен Сергей Тен. В 2007-2012 годах он работал в правительстве Республики Тыва, а до последнего времени курировал в "Гарнизоне" финансово-экономический блок. Ему поручено проводить реформу холдинга и разбираться с его долгами.

Инфраструктура базирования авиации по сей день не оправилась от былых разрушительных реформ

Прошедшая в Москве выставка HeliRussia-2016 была насыщена отраслевыми мероприятиями, организованными экспонентами с участием устроителей выставки. В деловой программе обсуждался широкий круг вопросов и проблем как в рамках вертолетной индустрии, так и в области межотраслевого взаимодействия. Не была обойдена вниманием и такая проблема, как авиационно-транспортная логистика.

Во время регулярного министерского совещания, состоявшегося 4 мая, российский министр обороны Сергей Шойгу разъяснил объявленные ранее планы противодействия Организации Североатлантического договора. Он отметил: «Министерство обороны принимает ряд мер противодействия наращиванию сил НАТО в непосредственной близости от российских границ. До конца этого года будут сформированы две новые дивизии в Западном военном округе и одна дивизия в Южном военном округе». Ранее сообщалось, что новое мотострелковое соединение будет размещено неподалеку от Ростова-на-Дону, а еще две дивизии — в Смоленской и Воронежской областях.

Издание Defense News отмечает, что Италия в этом году собирается потратить 160 млн долларов на разработку своего нового колесного танка «Кентавр-II», причем все это будет происходить, несмотря на те финансовые ограничения, что сегодня существуют у итальянского военного бюджета. Примечательно, что этот танк разрабатывается консорциумом таких итальянских компаний как Iveco и Leonardo-Finmeccanica, которые также разработали первую версию «Кентавра».

Придуманная финансистами система контроля оказалась чрезвычайно затратной

С началом рыночных реформ значительно возросла роль бухгалтера. Он стал во многом выполнять функции финансиста, кадровика, юриста. Так было даже на крупных предприятиях после их акционирования. Но постепенно бухгалтер эту роль утрачивал. Зачастую директор просил провести какую-то операцию, а бухгалтер объяснял, почему нельзя. Тогда и возникли люди, обученные делать то, что хотел директор, – финансовые менеджеры. Они организовывали денежные потоки, в которых предусматривались «ручейки», по которым средства могли утекать на сторону. В свою очередь в госструктурах появились специалисты по возведению дамб, перекрывающих «ручейки».

На кадрах с Украины иногда можно увидеть современно выглядящие бронированные автомобили, которые отнюдь не напоминают образцы советской конструкторской школы. Все это продукция фирмы Streit Group, которая в этой отрасли является одной из наиболее успешных марок. Но если начать поиски более подробной информации, то вскоре выяснится, что идиллический образ, который выстраивает себе эта компания, не имеет никакого отношения к реальности, и что в ее отношении существует ряд подозрительных вопросов.