Россия

Унылое существование отечественного ВМФ в ближайшее время вряд ли изменится

Могучий, полноценный океанский флот – мечта каждого военного моряка. Увы, эти ожидания до сих пор не находят воплощения. Несмотря на периодически появляющиеся в СМИ бравурные сообщения о возрождении отечественной военно-морской мощи, сопровождаемые списками строящихся и спускаемых на воду кораблей, нынешний статус флота остается полным неопределенности.

ВТС, как и сто лет назад, остается в поле зрения первых лиц государства

В 1989–1992 годах Россия по объемам ВТС входила в семерку ведущих мировых держав-экспортеров. С суммарным показателем за этот период 41 миллиард 274 миллиона долларов она находилась на втором месте после США, опережая Францию, Англию, Китай, Германию и Италию. Последовавший вслед за этим резкий спад военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами был обусловлен непростой политической обстановкой как в Российской Федерации, так и в странах – партнерах бывшего Советского Союза.

Общественная палата Российской Федерации совместно с Национальной ассоциацией объединений офицеров запаса Вооруженных Сил (МЕГАПИР), Международным консультативным комитетом организаций офицеров запаса и резерва, рядом государственных и общественных объединений 28–30 октября 2013 года проведет бизнес-конгресс, совмещенный с масштабной выставкой на базе международного выставочного центра «Крокус Экспо». В числе информационных спонсоров мероприятия – газета «Военно-промышленный курьер».

В Российской армии создается Центральный научно-исследовательский институт Войск воздушно-космической обороны

Решение было принято министром обороны. В то же время в военном ведомстве продолжает работу комплексная группа, которая призвана выработать окончательные шаги в рамках завершения формирования Войск ВКО. На текущий момент войска успешно работают и наращивают свой потенциал, сообщают в Минобороны.

Минобороны создает Главный научно-исследовательский испытательный центр робототехники, который территориально будет расположен на базе бывшей Академии имени Жуковского, недалеко от станции метро «Динамо»

По словам руководства военного ведомства, решение уже принято, в настоящее время ведется подготовка к строительным работам. При этом планируется использовать те фонды, которые остались от Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского.

Доля гражданской авиационной техники в общем объеме производства ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) к 2025 г. должна составлять 50%, сообщил на съезде авиапроизводителей сообщил президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, если в 2011 г. 80% объемов производства ОАК составляла военная авиатехника, то в настоящее время доля гражданской авиатехники составляет всего около 15%. Однако к 2015 г. доля военной продукции должна снизится до примерно 55%, а гражданской увеличиться до 22%.

ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга" (Самара) планирует начать летные испытания легкого двухмоторного самолета повышенной дальности полета ЛА-8C-RS в сентябре 2013 г., сообщил "АвиаПорту" председатель совета директоров компании Сергей Алафинов. По его словам, постройка самолета началась осенью 2012 г.

Основу состава российского парка воздушных судов (ВС) до сих пор составляют самолеты предыдущих поколений, утратившие экономическую конкурентоспособность в современных условиях, говорится в докладе Росавиации. Всего на территории РФ числятся 7990 ВС гражданской авиации, при этом эксплуатируются только 2910 из них (36%).

Разработка и производство беспилотных авиационных систем (БАС) с начала текущего столетия стали наиболее прогрессирующим сегментом мировой авиационной отрасли. Расходы на создание новых и модернизацию существующих БАС непрерывно растут даже в периоды общего снижения деловой и промышленной активности в авиастроении. Двигателем развития беспилотной техники явились и пока остаются военные применения.

Специалисты холдинговой компании "РТ-Химкомпозит" и представители французского центра конкурентоспособности Pole Pegase обсудили перспективы сотрудничества. В рамках встречи стороны обменялись опытом в создании инжиниринговых центров компетенций. Обсуждались механизмы продвижения разработок и материалов холдинга для гражданских отраслей на мировом рынке, а также технологий и решений для нужд французских компаний - участниц Pole Pegase.