Наши боевые корабли вернутся в Камрань
Высказанное в "РГ" предположение, что бело-голубой Андреевский флаг вновь поднимется над вьетнамским портом Камрань, оказалось верным. После переговоров в Ханое с президентом Вьетнама Чионгом Таном Шангом и министром обороны республики Фунг Куанг Тханем глава нашего военного ведомства Сергей Шойгу объявил - уже в этом году может быть подписано соглашение, санкционирующее заход и обслуживание в Камрани боевых кораблей российского ВМФ. Условия пребывания в порту дружественного государства нашей флотской техники и военных моряков сейчас обсуждают адмиралы и дипломаты двух стран. В детали этого диалога Шойгу не вдавался. Поэтому впору говорить о нескольких сценариях реализации будущего договора.
Первый выглядит так. Находящиеся в дальних походах российские корабли будут принимать в Камрани местные военные. Это стандартная международная практика хороша лишь в том случае, когда за тысячи миль в округе государство не имеет собственных объектов для обслуживания и ремонта техники, а также пополнения корабельных запасов воды, продовольствия и горюче-смазочных материалов. Дело в том, что за все услуги морякам приходится платить валютой да еще ждать, когда на их временную стоянку переправят с родины необходимые для корабля узлы и агрегаты.
Гораздо предпочтительней выглядит иной вариант. Страна разрешает партнеру создать на своей территории пункт материально-технического обеспечения его флота. Туда командируют несколько десятков военнослужащих, перегоняют плавучие ремонтные мастерские и причалы, в порту строят склады и жилые помещения. Именно по такой схеме когда-то был организован единственный на сегодня зарубежный пункт материально-технического обеспечения ВМФ России в сирийском Тартусе. Скорее всего, эта же схема будет применена и во Вьетнаме. Говорить о создании в Камрани полноценной военно-морской базы России - с множеством флотских объектов и действующим аэродромом - сейчас, по-видимому, не стоит. Хотя полностью исключать такую возможность нельзя. Эксперты говорят, все будет зависеть от интересов и уровня взаимодействия Москвы и Ханоя.
По линии военных ведомств такие связи заметно укрепляются. Например, Сергей Шойгу заявил, что в ближайшее время будут рассмотрены предложения, касающиеся подготовки в России высших командных кадров для вьетнамской армии. Причем программы их обучения скорректируют под современные вызовы и новые риски. Кроме того, военные двух стран договорились наладить постоянный диалог на уровне заместителей министров обороны. "Надеемся, что этот механизм начнет работать уже в этом году", - подчеркнул Шойгу. В свою очередь, вьетнамцы готовы помочь в организации отдыха наших военнослужащих. Пару лет назад "РГ" со ссылкой на начальника Генштаба писала о планах строительства во Вьетнаме специального центра для реабилитации российских военных. Проект, как выяснилось, не канул в Лету. Шойгу дал понять, что в его реализации заинтересована не только Москва, но и Ханой, а сама стройка может начаться в нынешнем году.
Но более всего Вьетнам сейчас заинтересован в создании собственного подводного флота. В решении этой задачи Россия принимает самое активное участие. Еще в 2009 году был подписан контракт на поставку вьетнамским военным шести дизель-электрических субмарин проекта 636 "Варшавянка" ( по классификации НАТО - "Кило"). Первые две лодки наши партнеры должны получить с "Адмиралтейских верфей" в этом году. Головной корабль сейчас проходит ходовые испытания, он успешно выполнил 12 погружений, в том числе одно глубоководное. Государственные испытания этой субмарины завершат летом, а на сентябрь запланирована ее передача заказчику. На второй лодке вот-вот начнутся швартовые испытания. Третий корабль думают спустить на воду в августе. Идут подготовительные работы и по другим субмаринам.
Однако мало приобрести морскую технику. Нужно обучить людей, которые будут на ней ходить по морям-океанам. Этим тоже занимаются в России. Причем, как заметил Шойгу, особенно важно "синхронизировать подготовку подводных кораблей и подготовку экипажей".
Юрий Гаврилов
