Рубцов Александр

«Ильюшин Финанс» провела переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках SSJ100

Продавцы SSJ100 не теряют надежды расширить рынок сбыта за пределами России. Самолет сватали в такие страны, как Иран, Египет, Бельгия, Ирландия, но пока реально эксплуатирует его только мексиканский Interjet. Теперь в поисках потенциальных клиентов «Ильюшин Финанс» забрался в ЮАР и Марокко.

Банки профинансируют проекты ИФК

Аэрокосмический салон МАКС-2015 послужил площадкой для подписания нескольких важных документов между крупнейшими российскими финансовыми структурами и лизинговой компанией ИФК. Утром первого дня подписание проводилось в присутствии вице-президента по оборонно-промышленному комплексу Дмитрия Олеговича Рогозина. Один из документов - Меморандум о сотрудничестве Внешэкономбанка (ВЭБ) и ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ОАО «ИФК»).

Делегация Ульяновской области подписала сразу несколько крупных инвестиционных соглашений на прошедшем в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2015. Регион, на территории которого расположено более десятка ключевых предприятий отечественного авиапрома, еще раз подтвердил свой статус "авиационной столицы России".

Работу авиасалона МАКС-2015 открыл президент РФ Владимир Путин. Вместе с наследным принцем Абу-Даби Мухаммедом Аль Нахайяном, вице-премьером Дмитрием Рогозиным, министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым глава государства осмотрел экспозицию выставки. Обращаясь к участникам и гостям салона, В.Путин заявил, что «вне зависимости от текущей международной политической конъюнктуры, МАКС, как и прежде, будет служить эффективной площадкой для экспертного общения, для развития производственной кооперации и поиска новых партнеров».

Летом крупные международные аэрокосмические салоны нечетного года проводятся в Le Bourget (к северу от Парижа) и Жуковском (к югу от Москвы). Перерыв между ними составляет пару месяцев, но время пролетает как один миг, поскольку лето – сезон дач и отпусков. На Le Bourget мне удалось побеседовать с руководителем ИФК Александром Рубцовым о событиях салона, имеющих непосредственное отношение к поставкам авиатехники отечественным авиакомпаниям. Вспоминая некоторые её моменты попробуем предугадать, чего нам ожидать от авиасалона МАКС-2015.

В преддверии выставки в Чжухае Airshow China 2014 Генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов рассказал корреспонденту Aviation EXplorer о планах компании на предстоящем мировом форуме. Кроме Китая, в планы ИФК на салоне Airshow China 2014 входит работа c посетителями из Малайзии, Индонезии, Вьетнама, Лаоса, Сингапура и других соседних государств. В целом, данный регион мира развивается динамично.

"Ильюшин Финанс Ко" госкорпорации не достанется

Завершение плана по докапитализации производителя SSJ-100 ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) откладывается. Подпавший под санкции США и ЕС ВЭБ, возможно, откажется от покупки у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 48,4% акций лизинговой ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), из-за этого входящее в ОАК ЗАО ГСС может недосчитаться примерно 9 млрд руб. Источники "Ъ" объясняют отказ от сделки "политическими обстоятельствами": получение ВЭБом контроля в ИФК могло бы создать сложности для лизинговой компании.

После санкций, наложенных на лоукрстер «Добролет», вспомнили о российских самолетах Ту-204

Санкции против лоукостера «Добролет», наказанного за полеты в Крым, обернулись неожиданной новостью. Сначала замминистра промышленности Юрий Слюсарь, а следом глава «Ильюшин Финанс» Александр Рубцов дали понять, что российские самолеты Ту-204 могут стать основным парком для создаваемой в Крыму авиакомпании. Наш корреспондент решил выяснить, может ли еще наш авиапром выпускать самолеты, которые в состоянии потеснить боинги и аэробусы на этом и других маршрутах.

В России может быть создана новая государственная компания для полетов в Крым. Самолеты для нее уже есть — шесть Ту-204-300 лизинговой компании «Ильюшин Финанс», из них четыре могут скоро передать новой структуре

О том, что «Ильюшин Финанс» нашла покупателей на шесть самолетов Ту-204-300, еще в июле рассказывал журналистам гендиректор компании Александр Рубцов. «Мы не исключаем, что все шесть самолетов в течение этого года будут распроданы госструктурам», — говорил Рубцов, не называя покупателей.

Проблемы с выдачей виз членам российской делегации на авиасалоне Фарнборо-2014 усложнили, но не лишили её работоспособности. Наоборот, они лишь подогрели интерес западного бизнеса к контактам с российскими партнерами. Одни встречались с представителями Минпромторга в желании получить заверения в надежности поставок из России продукции по раннее заключенным контрактам, другие, напротив, спешили заключить новые, как, например, контракт холдинга «Авиационное оборудование» с Safran о совместной разработке ВСУ для перспективных российских вертолетов.