РПКБ

В этом году выставка собрала 219 компаний, в том числе 45 зарубежных из 16 стран

19 мая в Москве открылась IX Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2016. Она является знаковым событием для вертолетной индустрии, именно на ней подводят итоги года для всех отраслевых компаний. Также выставка уникальна еще тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.

Для тех промышленников, кто бережёт репутацию, уважает партнёров и своё дело, качество продукции – приоритет. Коллектив Раменского приборостроительного конструкторского бюро уделяет этому вопросу особенное внимание – недавно на предприятии состоялась конференция по качеству, возглавил которую генеральный директор АО «РПКБ» Даниил Бренерман. В своих выступлениях участники конференции затронули темы обеспечения качества и надежности выпускаемой продукции, финансового сопровождения ГОЗ, отказов ПКИ и их причин, а также своевременности их поставок.

Малозаметный самолет сможет уничтожать цели в тылу противника

Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 сможет выполнять деликатные миссии в глубоком тылу противника. Об этом «Известиям» сообщил Гиви Джанджгава, генконструктор и президент Раменского приборостроительного конструкторского бюро (РПКБ), создающего бортовое оборудование для боевой и гражданской авиации.

Главная вертолетная выставка Евразии представит обширную программу

Близится очередная, уже девятая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia – крупнейшая на континенте. Здесь отслеживаются мировые тенденции, оценивается состояние отрасли, делаются прогнозы. Российский рынок вертолетных услуг хоть и находится сейчас в сложных условиях, не перестает быть интересным для иностранных производителей.

К 2017 году планируется создать многофункциональную нашлемную систему дополненной реальности для летчиков

Министерство образования и науки выдало грант в 37,5 млн рублей на разработку многофункциональной нашлемной системы дополненной реальности для летчиков.

Заместитель гендиректора КРЭТ рассказал, на что способна российская бортовая электроника

В современном мире боеспособность авиации определяет в первую очередь электронная «начинка». Именно ее создают в Раменском приборостроительном конструкторском бюро (РПКБ), которое является одним из ведущих разработчиков бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для всех типов военных самолетов, вертолетов и беспилотников. Об этом в интервью сайту телеканала «Звезда» рассказал заместитель гендиректора КРЭТ, президент и генеральный конструктор РПКБ Гиви Джанджгава.

Близится время очередной, уже девятой, крупнейшей на Евразийском континенте Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia. Выставка уже давно стала близкой десяткам тысяч людей, потому что каждый находит на этой площадке что-то интересное и полезное. А атмосфера домашнего гостеприимства мероприятия притягивает вновь и вновь.

На III Съезде авиапроизводителей России, который пройдет в подмосковном Жуковском 14–15 апреля, обсудят основные аспекты стратегии отечественного авиастроения. Спикерами выступят руководители и специалисты ведущих предприятий отрасли. Работу одного из пяти круглых столов возглавит Гиви Джанджгава, заместитель гендиректора КРЭТ, президент и генконструктор Раменского приборостроительного КБ, доктор технических наук, профессор. Недавно в интервью он рассказал о предстоящем событии и перспективах отечественного авиапрома.

Раменское приборостроительное конструкторское бюро (РПКБ, входит в концерн КРЭТ "Ростеха") разрабатывает "с нуля" высоконадежную серверную операционную систему (ОС) на основе технологий оперативных систем реального времени (ОСРВ), созданных ранее для военной и гражданской авиации, сообщил РИА Новости генеральный директор РПКБ Даниил Бренерман.

Ми-38 получил сертификат типа

Федеральное агентство воздушного транспорта 30 декабря 2015 года выдало сертификат типа на вертолёт Ми-38 с двигателями ТВ7-117В. Документ выдан с рядом традиционных для такого случая ограничений: только на транспортную версию, без возможности перевозки пассажиров, с ограничением по максимальной скорости и высоте полёта, при мягких ожидаемых условия эксплуатации по температуре, высоте базирования, без возможности взлёта с заснеженных ВПП.