Роскосмос

Серьезные структурные изменения в отрасли придадут новый импульс ее развитию

После аварии ракеты-носителя «Протон-М», а также других сбоев в работе космической промышленности ребром встал вопрос: насколько эффективна структура Роскосмоса и что с ней делать? 4 сентября предложения по реструктуризации отрасли были рассмотрены на заседании Военно-промышленной комиссии (ВПК) под руководством заместителя председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина.

ОАО «Корпорация «ВНИИЭМ» – многопрофильное инновационное предприятие, работающее по полному циклу в наиболее востребованных областях науки и техники

Открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Космические системы мониторинга, информационно-управляющие и электромеханические комплексы» имени А. Г. Иосифьяна» (ОАО «Корпорация «ВНИИЭМ») за 70 лет своего существования прошло путь от завода по выпуску электротехнических средств для обороны столицы до научно-производственного объединения, вобравшего в себя весь опыт работы предыдущих поколений в сфере наукоемких технологий.

Ракетно-космическую отрасль решено реформировать

Создание в России Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК) поможет избавить промышленность от принятия дублирующих и избыточных решений, считает вице-премьер Дмитрий Рогозин. На совещании по вопросу реформирования ракетно-космической отрасли он сообщил, что в ОРКК предлагается включить 33 организации, объединенных в 8 интегрированных структур.

Катастрофа в прямом эфире стала серьезным ударом для всей российской космической отрасли. Речь идет об аварии ракеты «Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС на борту, которая произошла 2 июля 2013 года. Данный злосчастный запуск показывал в прямом эфире канал «Россия-24». Его могли наблюдать в прямом эфире или в записи телезрители всего мира. Фактически данная катастрофа стала своеобразным символом того, что происходит сегодня в России с космической отраслью.

Пуск ракеты отложил ввод в строй двух подводных ракетоносцев

В пятницу неудачей окончился пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" из первой серийной партии, принятой на вооружение. Решением министра обороны Сергея Шойгу приостановлены государственные испытания двух штатных носителей ракеты — подводных ракетоносцев "Александр Невский" и "Владимир Мономах".

Уже через 2-3 года российский авиационный ракетный комплекс космического назначения, разрабатываемый в рамках проекта «Воздушный старт», может провести первые испытания. Последний на сегодняшний день вариант АРКК «Воздушный старт» был представлен на прошедшем в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2013.

Прежде чем начинать перестраивать, нужно разобраться – как, зачем и почему

Очередной виток реформирования космической отрасли, который, судя по всему, вот-вот начнется по инициативе вице-премьера Дмитрия Рогозина, обусловлен вполне весомыми причинами. Растущее число аварий и отказов на «рутинных» этапах, отработанных десятки лет назад, в сочетании с зашкаливающим числом отказов на сложных проектах говорит о системном кризисе отрасли.

На салоне, кроме техники, все больше демонстрируются современные технологии

С 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском на аэродроме Летно-испытательного института имени М. Громова прошел XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Можно констатировать, что у выставки появилось свое лицо. МАКС больше не пытаются подтянуть до уровня Ле-Бурже и Фарнборо. Это в большой степени внутрироссийское мероприятие. И его третье место в иерархии международных авиасалонов уже никто не оспаривает.

В РКК «Энергия» изменения – новый глава совета директоров, а государство решило вернуть контроль над крупнейшим предприятием космической отрасли. Последствия для российской космонавтики еще не ясны, но для создателей банка «Россия», частых посетителей дач в кооперативе «Озеро» братьев Ковальчук это не означает ничего хорошего.

Комментируя проекты реформирования ракетно-космической промышленности, рассмотрение которых состоялось в Правительстве РФ, Первый вице-президент Союза машиностроителей России, Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности Владимир Гутенев заявил, что существующие на сегодня варианты имеют свои достоинства и недостатки.