Rolls-Royce

Компания проведет на авиасалоне около 20 переговоров с иностранными делегациями

Количество западных оборонных компаний, которые примут участие в международном авиасалоне МАКС-2015 сократилось из-за санкционной политики ряда европейских государств, сообщил 6 августа ТАСС заместитель гендиректора госкорпорации "Ростех" по внешнеэкономической деятельности Дмитрий Шугаев.

Компания BAE Systems получила от ВМС Великобритании долгосрочный контракт на сумму более 170 млн ф.ст. (265 млн долл США) для строительства головного многоцелевого фрегата нового поколения Тип 26, сообщает defensenews.com 5 августа. Корабли этого типа, которые должны выполнять в основном противолодочные задачи, должны прийти на смену кораблям Тип 23. ВМС надеются, что получат все запланированные 13 новых боевых кораблей.

Силы специальных операций ВВС США получили первый самолет огневой поддержки Lockheed Martin AC-130J Ghostrider, сообщает flightglobal.com 2 августа. Самолет прибыл в состав 1-й группы спецназа ВВС в Харлбарте (Флорида). Это второй серийный самолет этого типа, он не имеет 105 м пушку, которая будет устанавливаться с третьего самолета. Машина оснащена пушкой калибра 30 мм и управляемым вооружением Boeing Small Diameter Bomb и Raytheon Griffin. В конечном счете, в арсенал АС-130J войдут УР класса «воздух-земля» Lockheed Martin Hellfire.

Cудостроительный завод фирмы STX Europe в городе Сен-Назер

Если Россия примет компенсацию за неполученные вертолетоносцы «Мистраль», она упустит интересную возможность. Кажется, российский президент Владимир Путин не заметил шанс добиться разрядки – причем шанс библейского размаха. Речь идет о выдвинутой моим голландским коллегой идее «Путинского ковчега», которая подразумевает превращение двух посредственных военных кораблей в орудия милосердия. Данную стратегию, пожалуй, можно назвать гуманитарным макиавеллизмом в больших масштабах.

Международный авиационно-космический салон в 2015 году оказался под двойным ударом. С одной стороны, многие российские компании ввели режим экономии, и выставочные бюджеты были сокращены едва ли не в первую очередь. С другой стороны, внешнеполитический фон явно неблагоприятен для развития международного сотрудничества в высокотехнологичных отраслях, тем более - ориентированных на производство вооружений и продукции двойного назначения. Тем не менее, сокращение выставочных площадей относительно рекордного салона 2013 года будет на уровне 10%, что значительно меньше, чем в большинстве отраслевых выставок в России.

Damen Shipyards Cape Town (DSCT), южноафриканская верфь Damen Shipyards Group, выполняет контракт по строительству буксира Inyathi («Буйвол»), второго судна в серии из двух буксиров-тягачей проекта Damen ATD 2909, сообщает пресс-служба нидерландской судостроительной группы.

Командование авиационных систем ВМС США заключило с консорциумом «Белл»/«Боинг» (Bell/Boeing) первый контракт на поставку преобразуемых летательных аппаратов (ПЛА) V-22 «Оспри» для ВС Японии. Стоимость контракта составляет 332,47 млн. долл.

Авторская колонка генерального директора Корпорации Сергея Чемезова для издания Correio Brasiliense

Cегодня пришло время, когда на первый план в качестве действенного и неотъемлемого элемента внешней политики стран выходит «промышленная дипломатия». Применительно к народам Латинской Америки и отношениям России и Бразилии это означает возможность продолжить историю самостоятельного, суверенного развития в XXI веке и зафиксировать право самим распоряжаться своей судьбой.

Качество изделий, выпускаемых единственным индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics (HAL), снова под прицелом после падения учебно-тренировочного самолета Hawk в прошлом месяце. Согласно источникам, основной причиной катастрофы УТС Hawk стала поломка соединительного вала двигателя. Авария произошла 3 июня в штате Орисса во время учебного вылета из авиабазы Калайкунда в Западном Бенгале. К счастью, оба пилота успешно катапультировались.

Глава титанового гиганта ВСМПО-АВИСМА рассказал о том, как компания работает в условиях санкций

Генеральный директор титановой корпорации ВСМПО-АВИСМА Михаил Воеводин рассказал «РБК-Екатеринбург» о том, как компания работает в кризис, почему санкции не повлияли на сотрудничество с Boeing и Airbus и почему титановому гиганту не нужны преференции от государства.