Войти

Военные «отвяжут» беспилотники от взлетно-посадочных полос

1636
1
+1
БЛА LightningStrike
БЛА LightningStrike.
Источник изображения: Aurora Flight Sciences / Vimeo

Новые беспилотные летательные аппараты, которые в будущем будут приниматься на вооружение Армии США, должны быть независимыми от наличия взлетно-посадочных полос и их качества. Об этом, как сообщает Defense News, заявил руководитель Центра совершенствования армейской авиации США в «Форт-Ракер» генерал-майор Майкл Ланди.


О каких именно типах и классах беспилотников идет речь, Ланди не уточнил. По его мнению, военным следует сделать выбор в пользу беспилотников вертикальных взлета и посадки, поскольку такие аппараты имеют несколько преимуществ. Во-первых, они не требовательны к качеству места посадки. Во-вторых, для их запуска и обслуживания нужно меньше людей, чем для обычных аппаратов.


Как отмечает издание, командование Армии США внимательно следит за ходом разработки нового беспилотника вертикальных взлета и посадки компанией Aurora Flight Sciences. Работы планируется завершить в течение 24 месяцев. Не исключено, что такие аппараты после прохождения испытаний будут закупаться для армейской авиации.


Контракт на разработку нового беспилотника с Aurora Flight Sciences заключило Агентство перспективных военных разработок Пентагона в начале марта текущего года. В середине апреля текущего года уменьшенный демонстратор технологий перспективного беспилотного аппарата совершил первый полет, признанный успешным.


Разработка получила название LightningStrike. Согласно проекту, на беспилотник будет установлен один турбовальный двигатель Rolls-Royce AE1107C, который будет приводить генератор. От генератора будут питаться 24 электровентилятора: 18 — в крыле по девять в левой и правой его консолях, а остальные шесть — в переднем горизонтальном оперении по три с обеих сторон.


Беспилотник будет выполнен по измененной схеме конвертоплана, в которой горизонтальное оперение и крыло могут поворачиваться на 90 градусов. LightningStrike сможет развивать скорость до 400 узлов (около 741 километра в час). Масса полезной нагрузки беспилотника составит 40 процентов от его максимальной взлетной массы в 4,5-5,4 тонны.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
1 комментарий
№1
04.05.2016 10:03
Цитата, q
они не требовательны к качеству места посадки.
Они вообще не привязаны к ВПП. Их можно рассредотачивать куда хочешь, выводя из-под удара противника, и сосредотачивать где угодно, создавая ударный кулак на нужном направлении.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.08 11:54
  • 125
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:51
  • 1510
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 11:43
  • 10193
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 24.08 11:25
  • 1
"Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
  • 24.08 10:57
  • 1
Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
  • 24.08 02:14
  • 1
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 23.08 21:44
  • 0
Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"
  • 23.08 19:58
  • 0
В поддержку Hazzard'а - в кои веки. :)
  • 23.08 18:57
  • 1
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 23.08 12:25
  • 34
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 23.08 10:24
  • 1
Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)
  • 23.08 07:35
  • 2
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний